Obiettivo
Objectives and content
When specifying marine propulsion units for new ships, the standard practice of today is to rely on power requirements for calm water ship resistance, usually obtained through model tests in a towing tank, adding empirical "service" margins to cover possible inflation in power demand during operation. Ship delivery trials which verify the above choices, are also conducted in calm waters. Thus, the first time the marine engine is loaded under steady conditions off-design point, but also under dynamic conditions, is when the ship is on her first voyages in heavy weather. In ship operation under such severe conditions, trying to avoid potentially dangerous overloading, may result in powerplant underutilisation and costly delays. This situation becomes more pronounced with modern highly rated engines.
The objectives of the ACME project are:
- to develop methods enabling examination of the dynamic behaviour of the propulsion installation in advance, during the ship design stage - to develop engine adaptive control schemes and governor algorithms allowing maximum exploitation of powerplant capabilities in all ship operating conditions
- to verify the methods and schemes by full scale ship-board testing
The approach will be to consider the dynamic behaviour of all the units in the propulsion system and especially the intimate coupling of the hull-propeller-engine-turbocharger units. Systematic self-propelled ship model tests in waves will be conducted, the results of which will enable the building of improved mathematical models for the transient behaviour of these units. Then, the engine dynamic and thermodynamic behaviour will be examined using advanced computer simulation techniques. Appropriate engine control schemes will be proposed and these will be examined initially using simulation models of the propulsion system. Such advanced control schemes will involve electronic governor algorithms, variable engine settings and turbocharger control. Promising schemes will be tested in prototype form on large marine engines on the test bed. Finally, full-scale long-term experiments on a newbuild containership, during normal trading conditions including heavy weather operation, will validate the results of the model tests, as well as verify the competency of the selected control schemes.
A revised methodology for powerplant specification in newbuildings will be proposed and recommendations of powerplant usage will be put forward, to account for operation off-design and in dynamic conditions Appropriate procedures will be proposed for retrofitting existing ships to use the proposed engine adaptive control schemes. Recommendations will also be made for improved standard test procedures to be applied in ship model tests, engine shop trials and ship delivery trials.
It is expected that the results of the ACME project will lead to improved utilization of the operating envelope of marine powerplants, resulting in increased operability, improved long-term efficiency hence reduction global pollution and improved ship safety in all weather conditions.
The consortium comprises of a marine engine manufacturer (MAN-B&W), a turbocharger manufacturer (ABB), a propeller manufacturer (LIPS), a ship model basin operator (HSVA), a University Laboratory Marine Engineering (NTUA/LME) and a shipping company (DANAOS) which is leading the consortium as an end-user of the developed technology.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- scienze naturali scienze della terra e scienze ambientali connesse scienze ambientali inquinamento
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria navale navi marittime
- scienze naturali matematica matematica applicata modello matematico
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Dati non disponibili
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
18536 KERATSINI / PIREAS
Grecia
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.