Objectif
The environmental benefits of switching from liquid to natural gas fuelling for road vehicles are now well recognised; prospects of realising these benefits are increasing through national Natural Gas Vehicle (NGV) programmes. To maximise their environmental benefit and hence improve the quality of life in Europe there is a need to facilitate and accelerate the growth of NGV usage throughout the Community in a trans national approach. Three main issues need to be resolved: the space and weight intrusion of the cylinders required for high pressure on board storage; the high costs of refuelling the present range of Compressed Natural Gas (CNG) vehicles; and the need to operate with natural gases distributed throughout Europe.
The LEVINGS proposal seeks to address these issues by development and demonstration of an NGV with integrated low pressure storage of natural gas, and by development of refill options that permit both refuelling at lower cost and with gases as distributed through European natural gas grids. Development of advanced ANG storage techniques will ensure fuel carrying capacity is maintained whilst increasing safety by the reduction in storage pressure from 20 MPa (200 bar) to 3.5 MPa (35 bar).
The development of low pressure storage will permit the replacement of heavy, bulky, CNG cylinders by innovative conformable steel tanks that can be integrated into the vehicle's structure. This configuration will result in improved vehicle ergonomics by reducing or eliminating the serious space intrusion of the cylinders in present NGV
installations. Paramount in the project objectives is to demonstrate improved vehicle safety through advanced design, manufacturing and integration methods.
This technically ambitious programme will be undertaken by the LEVINGS Consortium; this comprises a fuel supplier and large scale fleet operator (British Gas), a vehicle designer (Fiat Research Centre), both of whom would be first users of the LEVINGS vehicles, an international steel manufacturer and developer (British Steel), an SME that is a major contractor in the automotive industry (IETA), an internationally known manufacturer of shaped active carbons (Sutcliffe Speakman Carbons), an applied research organisation (TNO), a non profit making technical and scientific organisation (ISQ), and a higher learning institution (University of Gent).
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
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- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile ingénierie automobile
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles énergie fossile gaz naturel
- sciences sociales psychologie psychologie ergonomique
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Données non disponibles
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
LE11 3GR Loughborough - Leicestershire
Royaume-Uni
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.