Obiettivo
The environmental benefits of switching from liquid to natural gas fuelling for road vehicles are now well recognised; prospects of realising these benefits are increasing through national Natural Gas Vehicle (NGV) programmes. To maximise their environmental benefit and hence improve the quality of life in Europe there is a need to facilitate and accelerate the growth of NGV usage throughout the Community in a trans national approach. Three main issues need to be resolved: the space and weight intrusion of the cylinders required for high pressure on board storage; the high costs of refuelling the present range of Compressed Natural Gas (CNG) vehicles; and the need to operate with natural gases distributed throughout Europe.
The LEVINGS proposal seeks to address these issues by development and demonstration of an NGV with integrated low pressure storage of natural gas, and by development of refill options that permit both refuelling at lower cost and with gases as distributed through European natural gas grids. Development of advanced ANG storage techniques will ensure fuel carrying capacity is maintained whilst increasing safety by the reduction in storage pressure from 20 MPa (200 bar) to 3.5 MPa (35 bar).
The development of low pressure storage will permit the replacement of heavy, bulky, CNG cylinders by innovative conformable steel tanks that can be integrated into the vehicle's structure. This configuration will result in improved vehicle ergonomics by reducing or eliminating the serious space intrusion of the cylinders in present NGV
installations. Paramount in the project objectives is to demonstrate improved vehicle safety through advanced design, manufacturing and integration methods.
This technically ambitious programme will be undertaken by the LEVINGS Consortium; this comprises a fuel supplier and large scale fleet operator (British Gas), a vehicle designer (Fiat Research Centre), both of whom would be first users of the LEVINGS vehicles, an international steel manufacturer and developer (British Steel), an SME that is a major contractor in the automotive industry (IETA), an internationally known manufacturer of shaped active carbons (Sutcliffe Speakman Carbons), an applied research organisation (TNO), a non profit making technical and scientific organisation (ISQ), and a higher learning institution (University of Gent).
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria dell'autoveicolo
- ingegneria e tecnologia ingegneria ambientale energia e carburanti energia da combustibili fossili gas naturale
- scienze sociali psicologia ergonomia
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Dati non disponibili
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
LE11 3GR Loughborough - Leicestershire
Regno Unito
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.