Ziel
For the European transport industries, saving weight, cost and energy and also improving the performance of components are major economic issues. Therefore, in the last decade, the automotive and aeronautical industries have demonstrated the feasibility of introducing in transport applications aluminium based + particulate reinforced MMC structural eomponents, formed via standard metallurgical processes. The final objective of the project is to develop a set of
complementary models to predict the in service performance of particulate reinforced MMC automotive and aerospace components. These models will address fatigue and crack growth at typical in service temperatures which are key issues in terms of inservice performance for most automotive and aeronautical parts: macroscale fatigue, crack growth and design models will be extended in order to take into account the influence of the composition and microstructure oi MMCs via a micromechanical approach of the constitutive behaviour of MMCs at room and high temperatures.
The models will provide for a given MMC component and associated in service operating conditions (loading, temperature):
the critical zones with a risk of internal damage, crack initiation and failure.
the fatigue life (failuretnon failure, number of cycles to crack initiationtto failure)
the growth of cracks that may initiate from defects (scratch, corrosion, ...).
These models will be used for the optimisation of the components design and life and also for the establishment of maintenance programmes, more particularly in the critical zones. These models will also be applicable to the prediction of the iniluence of the MMC composition (matrix, type and volume fraction of reinforcement) on the in service performance of components. This will result in time and cost savings in the optimisation of the MMC choice and in the development of new MMC applications.
In order to achieve the objective of the project, the technical programme is divided into two complementary stages including both theoretical and experimental approaches: Stage 1: Development and validation of the models from laboratory tests on standard specimens. Stage 2: Validation of the models in the case of more eomplex automotive and aeronautical parts.
With these models, it is expected that:
The duration of the optimisation of MMC components design will be divided by a factor of 2, with an associated cost reduction of 40%.
MMC components life will be increased of at least 20%, resulting in a reduction of the maintenance costs of at least 30%.
Weight saving due to the introduction of MMC components will be at least 10% in the case of helicopters or aircrafts and 5% in the case of cars.
The consortium comprises one MMC component end user and one
manufacturer from the automotive and aeronautical sectors and five research organisations with complementary expertise in the different fields that need to be addressed.
Wissenschaftliches Gebiet (EuroSciVoc)
CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht. Siehe: Das European Science Vocabulary.
CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht. Siehe: Das European Science Vocabulary.
- Naturwissenschaften Chemiewissenschaften anorganische Chemie Nachübergangsmetalle
- Technik und Technologie Maschinenbau Fahrzeugbau Luft- und Raumfahrttechnik Flugzeug Drehflügler
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Programm/Programme
Mehrjährige Finanzierungsprogramme, in denen die Prioritäten der EU für Forschung und Innovation festgelegt sind.
Mehrjährige Finanzierungsprogramme, in denen die Prioritäten der EU für Forschung und Innovation festgelegt sind.
Thema/Themen
Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen sind nach Themen gegliedert. Ein Thema definiert einen bestimmten Bereich oder ein Gebiet, zu dem Vorschläge eingereicht werden können. Die Beschreibung eines Themas umfasst seinen spezifischen Umfang und die erwarteten Auswirkungen des finanzierten Projekts.
Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen sind nach Themen gegliedert. Ein Thema definiert einen bestimmten Bereich oder ein Gebiet, zu dem Vorschläge eingereicht werden können. Die Beschreibung eines Themas umfasst seinen spezifischen Umfang und die erwarteten Auswirkungen des finanzierten Projekts.
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Verfahren zur Aufforderung zur Einreichung von Projektvorschlägen mit dem Ziel, eine EU-Finanzierung zu erhalten.
Daten nicht verfügbar
Verfahren zur Aufforderung zur Einreichung von Projektvorschlägen mit dem Ziel, eine EU-Finanzierung zu erhalten.
Finanzierungsplan
Finanzierungsregelung (oder „Art der Maßnahme“) innerhalb eines Programms mit gemeinsamen Merkmalen. Sieht folgendes vor: den Umfang der finanzierten Maßnahmen, den Erstattungssatz, spezifische Bewertungskriterien für die Finanzierung und die Verwendung vereinfachter Kostenformen wie Pauschalbeträge.
Finanzierungsregelung (oder „Art der Maßnahme“) innerhalb eines Programms mit gemeinsamen Merkmalen. Sieht folgendes vor: den Umfang der finanzierten Maßnahmen, den Erstattungssatz, spezifische Bewertungskriterien für die Finanzierung und die Verwendung vereinfachter Kostenformen wie Pauschalbeträge.
Koordinator
75781 PARIS
Frankreich
Die Gesamtkosten, die dieser Organisation durch die Beteiligung am Projekt entstanden sind, einschließlich der direkten und indirekten Kosten. Dieser Betrag ist Teil des Gesamtbudgets des Projekts.