Objectif
A significant increase of the peak pressure represents one of the few possibilities of increasing the efficiency of the high efficiency diesel engine even further (target: 55 %).
Specially in combination with Nox-reduction measures (Exhaust Gas Recicurculation or water injection) or with aftertreatment systems an increased peak cylinderpressure offers a high efficiency potential. New materials and design systems and methods will facilitate this undertaking. However, the success of this measure depends on the mechanical efficiency that can be achieved and on the possibilities of influencing the formation of the mixture, the combustion process, and thus the formation of pollutants. For this reason, the project focuses on the mechanical and thermodynamic processes and systems. The results are presented using a single cylinder prototype. In addition, the necessary boost systems or any downstream processes are evaluated. A multicylinder prototype that engine might be used for a follow up project would include these components, too.
In view of the fact that the Japanese and the American governments are promoting similar projects in their respective countries, European manufacturers of commercial vehicles will retain their competitiveness by increasing the efficiency of the diesel engine. On the other hand, the efforts also make sense from the point of view of environmental protection.
In addition to one manufacturer of commercial vehicles, the consortium includes one supplier of essential engine components (pistons, piston rings, liners) as well as experienced industrial development institutes for combustion engines and university institutes supporting the project through their expertise. The project receives further support from a well known manufacturer of injection systems.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Données non disponibles
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
70327 Stuttgart 60
Allemagne
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.