Obiettivo
A significant increase of the peak pressure represents one of the few possibilities of increasing the efficiency of the high efficiency diesel engine even further (target: 55 %).
Specially in combination with Nox-reduction measures (Exhaust Gas Recicurculation or water injection) or with aftertreatment systems an increased peak cylinderpressure offers a high efficiency potential. New materials and design systems and methods will facilitate this undertaking. However, the success of this measure depends on the mechanical efficiency that can be achieved and on the possibilities of influencing the formation of the mixture, the combustion process, and thus the formation of pollutants. For this reason, the project focuses on the mechanical and thermodynamic processes and systems. The results are presented using a single cylinder prototype. In addition, the necessary boost systems or any downstream processes are evaluated. A multicylinder prototype that engine might be used for a follow up project would include these components, too.
In view of the fact that the Japanese and the American governments are promoting similar projects in their respective countries, European manufacturers of commercial vehicles will retain their competitiveness by increasing the efficiency of the diesel engine. On the other hand, the efforts also make sense from the point of view of environmental protection.
In addition to one manufacturer of commercial vehicles, the consortium includes one supplier of essential engine components (pistons, piston rings, liners) as well as experienced industrial development institutes for combustion engines and university institutes supporting the project through their expertise. The project receives further support from a well known manufacturer of injection systems.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Dati non disponibili
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
70327 Stuttgart 60
Germania
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.