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CORDIS - Risultati della ricerca dell’UE
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Contenuto archiviato il 2024-06-12

High Fuel-Efficiency Diesel Engine with significantly increased peak pressure

Obiettivo



A significant increase of the peak pressure represents one of the few possibilities of increasing the efficiency of the high efficiency diesel engine even further (target: 55 %).
Specially in combination with Nox-reduction measures (Exhaust Gas Recicurculation or water injection) or with aftertreatment systems an increased peak cylinderpressure offers a high efficiency potential. New materials and design systems and methods will facilitate this undertaking. However, the success of this measure depends on the mechanical efficiency that can be achieved and on the possibilities of influencing the formation of the mixture, the combustion process, and thus the formation of pollutants. For this reason, the project focuses on the mechanical and thermodynamic processes and systems. The results are presented using a single cylinder prototype. In addition, the necessary boost systems or any downstream processes are evaluated. A multicylinder prototype that engine might be used for a follow up project would include these components, too.
In view of the fact that the Japanese and the American governments are promoting similar projects in their respective countries, European manufacturers of commercial vehicles will retain their competitiveness by increasing the efficiency of the diesel engine. On the other hand, the efforts also make sense from the point of view of environmental protection.
In addition to one manufacturer of commercial vehicles, the consortium includes one supplier of essential engine components (pistons, piston rings, liners) as well as experienced industrial development institutes for combustion engines and university institutes supporting the project through their expertise. The project receives further support from a well known manufacturer of injection systems.

Campo scientifico (EuroSciVoc)

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Programma(i)

Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.

Argomento(i)

Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.

Invito a presentare proposte

Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.

Dati non disponibili

Meccanismo di finanziamento

Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.

CSC - Cost-sharing contracts

Coordinatore

Daimler-Benz AG
Contributo UE
Nessun dato
Indirizzo
136,Mercedesstrasse
70327 Stuttgart 60
Germania

Mostra sulla mappa

Costo totale

I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.

Nessun dato

Partecipanti (6)

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