Objectif
Objectives and content:
Community reaction to aircraft noise is now recognised as one of the most important constraints limiting future growth of air transport industry unless all future aircraft noise levels decrease in such a manner to offset the effect of air traffic growth on noise exposure. The RANNTAC programme, together with the RESOUND programme on engine noise source reduction technology and the RAIN programme on the reduction of airframe and installation noise are the three main and complementary pieces of the proposed R & D effort co-ordinated at European level by the X-NOISE thematic network on external noise. This effort is needed to meet the requirements expressed in the EU consultation paper of November 96 for reduction in aircraft noise levels and accept the US implicit challenge a complying with much more stringent noise rules in the early 2000's.The objective of the combined programme is to deliver within 8 year, aircraft environmental noise abatement of 6 decibels both at departure from airports and at arrival relative to current technology demonstrated by aeroplane industry. The objective of RANNTAC is to acquire the technology necessary to support the development and manufacturing of turbofan engine nacelles featuring noise reduction devices and designs enabling to achieve up to 4 dB attenuation on engine internal noise sources in addition to that achieved by currently produced acoustic liners.
Half this noise reduction will be demonstrated at the end of the programme while the means to achieve the reminder will be identified and defined for further large-scale demonstration. The practical results of the proposed research is to secure the design capabilities of developing in future transport aircraft nacelles, a large range of novel sound absorbing liners, air intake shapes allowing to control the fan noise radiation and in duct active noise control systems. The work programme will provide theoretical and experimental acoustic evaluation of all proposed systems and concepts in the context of real nacelle duct environment and assessment of the expected benefits on future aircraft noise together with the chances of industrial application and foreseen impaction aircraft economics.
The programme's structure features three tasks:
Specifications, Assessments, Exploitation and Management;
Development of novel nacelle treatment concepts;
Development of Active Noise Control technology in nacelles.
The work will be essentially carried out in parallel in tasks 2 an 3, each of them developing and providing in the end a panel of noise reduction solutions of different types, every type being evaluated on appropriate common testfacilities. BE97-4121
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
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- ingénierie et technologie génie électrique, génie électronique, génie de l’information ingénierie électronique système d’automatisation et de contrôle
- sciences sociales économie et affaires économie
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Données non disponibles
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
31060 TOULOUSE
France
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Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.
Participants (21)
15827 Dahlewitz
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78373 Plaisir
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72000 LE MANS
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13402 MARSEILLE
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CB4 4WS Cambridge
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81663 München
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10623 Berlin
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88039 Friedrichshafen
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69131 Ecully
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76700 Harfleur
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2950 Vedbak
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69760 LIMONEST
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80995 Munchen
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90 GALWAY
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8316 PR Marknesse
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DE2 8BJ Derby
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1015 LAUSANNE
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1015 LAUSANNE
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77550 Noissy - Cramayel
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SOUTHAMPTON
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M7 9NU Salford
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