Ziel
A major challenge is to respond to current and prospective public concerns regarding the pollution and physical changes to the environment caused by aircraft engine emissions. Indeed, one of the major problems that civil aeronautics will have to face over the next twenty to thirty years is to accommodate the predicted growth in demand of air transport without adverse effects on the environment. To overcome this problem will require both the development of advanced, environmentally friendly technologies and the conduct of scientific researches to increase the understanding of basic phenomena. A particular concern relates to the possibility that emissions of oxides of nitrogen (IsTOX) and other minor species from aircraft flying in the upper troposphere and lower stratosphere (8 - 25 km), whether from current subsonic or, in the future, from possible supersonic operations, may make a significant contribution to global warming and ozone generation or depletion. In the preceding phases of this Framework programme (Pilot Phase /1/ and Interim Phase 121) three major methods of Nitrogen oxide reduction were identified. These methods differ not only in their NOX reduction potential, but also in their complexity and technical feasibility.
The first concept with the lowest NOX reduction potential incorporates the lean combustion method without premixing in a staged - Double Annular Combustor design. The second method also uses lean combustion but improvements in NOX reduction can be obtained by introducing a premix duct so that a Lean. Premixed and Prevaporized combustion system is developed. The third concept, applying the Rich burn Quick Quench Lean burn combustion seems to lead to a smaller technical risk than LPP still providing a substantial amount in NOX reduction work in the Interim Phase of the programme showed that Double Annular technology can offer an overall NOx reduction of 30% to 40% relative to conventional Single Annular Combustor. For the first time, LPP systems have been tested during the Interim Phase at pressure levels up to 20 bar (small engines) and 17 bar for large engines respectively, without experiencing any damage by operating with excellent homogeneity providing extraordinarily low NOx emission rates (more than 90% of NOx reduction at 7 bar/6:50K) RQL combustors were tested up to 40 bar and 900K entry temperature reaching a N'Ox r BE97-4420
Wissenschaftliches Gebiet (EuroSciVoc)
CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht. Siehe: Das European Science Vocabulary.
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- Naturwissenschaften Geowissenschaften und verwandte Umweltwissenschaften Umweltwissenschaft Umweltbelastung
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Programm/Programme
Mehrjährige Finanzierungsprogramme, in denen die Prioritäten der EU für Forschung und Innovation festgelegt sind.
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Thema/Themen
Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen sind nach Themen gegliedert. Ein Thema definiert einen bestimmten Bereich oder ein Gebiet, zu dem Vorschläge eingereicht werden können. Die Beschreibung eines Themas umfasst seinen spezifischen Umfang und die erwarteten Auswirkungen des finanzierten Projekts.
Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen sind nach Themen gegliedert. Ein Thema definiert einen bestimmten Bereich oder ein Gebiet, zu dem Vorschläge eingereicht werden können. Die Beschreibung eines Themas umfasst seinen spezifischen Umfang und die erwarteten Auswirkungen des finanzierten Projekts.
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Verfahren zur Aufforderung zur Einreichung von Projektvorschlägen mit dem Ziel, eine EU-Finanzierung zu erhalten.
Daten nicht verfügbar
Verfahren zur Aufforderung zur Einreichung von Projektvorschlägen mit dem Ziel, eine EU-Finanzierung zu erhalten.
Finanzierungsplan
Finanzierungsregelung (oder „Art der Maßnahme“) innerhalb eines Programms mit gemeinsamen Merkmalen. Sieht folgendes vor: den Umfang der finanzierten Maßnahmen, den Erstattungssatz, spezifische Bewertungskriterien für die Finanzierung und die Verwendung vereinfachter Kostenformen wie Pauschalbeträge.
Finanzierungsregelung (oder „Art der Maßnahme“) innerhalb eines Programms mit gemeinsamen Merkmalen. Sieht folgendes vor: den Umfang der finanzierten Maßnahmen, den Erstattungssatz, spezifische Bewertungskriterien für die Finanzierung und die Verwendung vereinfachter Kostenformen wie Pauschalbeträge.
Koordinator
77550 MOISSY CRAMAYEL
Frankreich
Die Gesamtkosten, die dieser Organisation durch die Beteiligung am Projekt entstanden sind, einschließlich der direkten und indirekten Kosten. Dieser Betrag ist Teil des Gesamtbudgets des Projekts.