Objectif
Objectives and content
Lean-burn gasoline and diesel engines can offer very
substantial fuel economies, and hence reductions in CO2
emissions, as compared with stoichiometric gasoline
engines. The crucial factor which differentiates these
various engines is the high concentration of oxygen in
the exhaust gas from lean-burn and diesel engines. As a
consequence, conventional three-way catalysts cannot be
used for the removal of NOx from these engines. There is
an urgent need to develop innovative new approaches to
the removal of NOx from such fuel-efficient engines if
Europe is to maintain its world lead in diesel engine
technology and be able to compete effectively with leanburn gasoline technology from Japan.
The industrial objective of the proposed research is to
develop new innovative multifunctional emission control
systems which would allow fuel-efficient engine
strategies to be operated in the European market with
European specification sulfur-contents of gasoline and
diesel fuels. The intention is to reach the level of
removal of hydrocarbons, CO and NOx required for Euro III
and IV regulations, to be applied in years 2000 and 2005,
with engines having a fuel economy of up to 30% with
respect to current stoichiometric gasoline engines.
The technical objectives are to: design and test possible
storage materials for nitric oxide (NO); investigate
possible catalysts which selectively oxidise NO to NO2
but do not oxidise SO2 to S03; design and develop
materials which can function as sulfur traps, either in a
physically separated form or combined in a fully
integrated way with improved NOx storage materials;
identify the limiting factors in current state-of-the-art
NOxSR (Toyota) systems which influence their
deactivation, sulfur-tolerance, etc; investigate novel
new NOxSR materials in which sulfate species are reduced
at the same time as nitrate species.
The proposed approach will involve a multi-disciplinary
programme of materials synthesis, evaluation under both
stable and nonsteady state kinetic conditions, advanced
characterisation, catalyst engineering, and bench and
engine testing on full-size monolith samples. The
project will bring together into a fully integrated
programme of fundamental research, academic expertise in
solid state chemistry, materials science, chemical
kinetics, surface science, and dynamic catalytic
processes, together with industrial expertise in sol-gel
technology, scale-up manufacturing processes, and
catalyst testing on real engines.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles combustible liquide
- ingénierie et technologie génie mécanique ingénierie de fabrication
- ingénierie et technologie génie électrique, génie électronique, génie de l’information ingénierie électronique système d’automatisation et de contrôle
- sciences naturelles sciences chimiques chimie organique hydrocarbures
- sciences naturelles sciences chimiques catalyse
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Données non disponibles
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
BT9 5AG BELFAST
Royaume-Uni
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.