Objetivo
The increasing use of CPUs within cars to allow continuous monitoring and display of engine performance (eg fuel effiuency) and other parameters is stimulating technological development of sensor systems. These aim to oversee virtually all aspects of the vehicle on a continuous, real-time basis, and to relay the results to the dashboard. An important issue which has yet to be addressed on a wide basis is the monitor.ng of tyre pressures. A tyre blow-out can be life threatening, and although motorists are encouraged to chedk tyre pressure regularly, many do drive with dangerously low and high pressure levels. The development of a mass market system for the monitoring of car tyre pressure has not been carried to commercial exploitation before, and the proposed project represents a unique concept which has not been developed for this application before. Previous attempts have been made to develop real-time, continuous monitoring systems for tyre pressures, for applications in automotive R&D work, and for racing cars. These have involved a number of technical approadhes used in racing cars, sudh as the use of a simple pressure sensor attached to the tyre valve, monitored by radio contact with the car's team and the detection of changes in the infra-red profile of the car tyre to establish a grossly abnormal operating condition. Piezoelectric pressure sensors have also been used inside the tyre tread. However these techniques involve the use of highly expensive materials and tedhnologies, and are therefore not suited to mass application in the automotive industry. The monitonng concept to be developed in this project utilises advanced rotary telemetry tedhnology, mediated via indudive coupling through the tyre. The details of the proposed technique have been conceptualised by Astech as an application of their proved expertise in rotary telemetry. Astech and TICS are seeking to apply their technical expertise in the use of inductive coupling for the monitoring of rotating systems to this problem. The research work will develop a system with the following objectives paramount; * Real-time, continuous operation, as well as stationary operation * Low cost for wide use in all motor vehides * Rugged design to ensure long working life against vibration etc.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
- ingeniería y tecnología ingeniería mecánica ingeniería de vehículos ingeniería automotriz
- ingeniería y tecnología ingeniería eléctrica, ingeniería electrónica, ingeniería de la información ingeniería electrónica sensores
- ingeniería y tecnología ingeniería ambiental energía y combustibles
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Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Datos no disponibles
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Coordinador
GU34 4PF BINSTEAD
Reino Unido
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.