Skip to main content
Vai all'homepage della Commissione europea (si apre in una nuova finestra)
italiano it
CORDIS - Risultati della ricerca dell’UE
CORDIS
Contenuto archiviato il 2022-12-27

ECONOMIC OPTIMIZATION OF THE RUNNING SPEED OF INLAND WATERWAY TRANSPORT

Obiettivo

Based on measurement of speed (both with respect to the water and with respect to the shore) and consumption, this project intends to develop a means of calculating the economic optimal speed for the CFNR convoys on the Moselle River, taking into account operating conditions and constraints.
Expected energy savings and payback are respectively 5% (38 TOE/year/pusher-craft) and 3.6 years.
The software was not able to take into account all details of the different sections of the Moselle.
The mathematical model indicated significant data with accuracy on basis of trials. Tests were carried out for two boats.
This system is not able to determine average speed, time spent, and fuel consumption on a journey.
The methodology is based on information regarding speeds, consumption and motor rotation speed introduced in mathematical models, taking into account the hydrodynamic characteristics of the convoy, technical aspects of the propulsion mechanism, navigational conditions and economic data specific to the company effecting the transport. A final model will present the optimal cost/Km as a function of motor rotation speed and the convoy's position on the waterway.
The results will be presented as an operating schedule covering all possible parameters as a function of the type of convoy; loading, direction of travel, water level and delivery requirements.
For a pusher-craft on the Moselle with 2 motors of 670 CV each, 751 TOE is consumed; the goal is to save 5% or 38 TOE/year. Measurement will take place in 3 phases:
a. "in situ" preparation of measurement equipment;
b. prior measurements during a roundtrip voyage Thionville-Koblenz to determine the parameters of the speed and pusher-craft consumption functions to be included in the model;
c. measurement phase after preparation of the mathematical model, with at least 3 trips in each direction under different conditions, in order to standardize the model.

Campo scientifico (EuroSciVoc)

CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.

Questo progetto non è ancora stato classificato con EuroSciVoc.
Suggerisci i campi scientifici che ritieni più rilevanti e aiutaci a migliorare il nostro servizio di classificazione.

È necessario effettuare l’accesso o registrarsi per utilizzare questa funzione

Programma(i)

Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.

Argomento(i)

Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.

Invito a presentare proposte

Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.

Dati non disponibili

Meccanismo di finanziamento

Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.

DEM - Demonstration contracts

Coordinatore

COMPAGNIE FRANCAISE DE NAVIGATION RHENANE
Contributo UE
Nessun dato
Indirizzo
DIRECTION ARMEMENT PLACE DE LATTRE 1, B.P. 25
67064 Strasbourg
Francia

Mostra sulla mappa

Costo totale

I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.

Nessun dato
Il mio fascicolo 0 0