Obiettivo
Objectives
Future stringent legislation on emissions from diesel engines means a great challenge to the engine manufacturers. The fundamental combustion processes in the diesel engine have historically been considered too complicated to model. However, recent developments of models in combination with the very rapid computer development now make calculations possible with a sufficient degree of accuracy.
In the project a model for the simulation of emissions from diesel engines will be developed. Effects caused by fuel injection rate shaping, heat transfer and by exhaust gas recirculation, EGR, will all be taken into account. The model will be carefully validated experimentally as well as numerically.
Technical Approach
The emission model will be based on a special formulation of the flamelet model called Representative Interactive Flamelets, RIF. The RIF model requires as input time-resolved numerical data of scalar fields from a 3-D flow and combustion calculation, and is then able to calculate emissions of soot and NOx for the combustion cycle under study. Also emissions of unburned hydrocarbons and CO can be calculated. The flamelet calculations will employ a few hundred elementary chemical reactions.
The developed tool for emission calculations will be applicable to a wide range of engine operation conditions. First validation will be done in "simple" combustion systems, combustion cells. Further validation will be based on the results from well defined engine experiments, which will include variations of the injection pressure and injection rate shape. When a working combination of codes has been developed, participating car manufacturers will validate the combustion/emission simulation tool by comparing with experimental results using their own engines and operating conditions. Both car and truck size engines will be covered.
Expected Achievements and Exploitation
Future diesel engines will incorporate features like high pressure fuel injection, fuel injection rate shaping, multiple injection, advanced nozzle orifice design and possibly EGR. In the DIESEL project, a predictive method to calculate emissions from diesel engines will be developed taking most new engine features into account. The numerical tool will subsequently be used for pre-selection of new engine combustion concepts. Based on information from calculations, it should be possible to produce first engine prototypes with a design closer to that of the final engine, thereby reducing the number of necessary prototypes. The traditional experimental engine development procedure will not be abandoned in the foreseeable future, however, the development process has a potential to become more efficient if the number of prototypes and engine experiments can be reduced.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- scienze naturali scienze chimiche chimica organica idrocarburi
- ingegneria e tecnologia ingegneria ambientale energia e carburanti
- scienze naturali informatica e scienze dell'informazione software software applicativi software di simulazione
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Dati non disponibili
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
405 08 GOETEBORG
Svezia
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.