Objectif
The objective of this project is to examine the efficiency of different policies which address the problems in the
transportation-energy-environment domain. The basic idea of this project is to study transport and transport energy use in function of the associated social costs: congestion, air pollution, noise, energy security and accidents. These problems will be analysed with the help of three types of tools: a partial equilibrium model for urban transport problems, a partial equilibrium model for the interregional transportations problems and a general equilibrium model for interregional transport.
The work packages have been divided into 5 groups:
1. TRENEN: urban (to analyse the introduction of social costs considerations in the pricing of urban transport);
2. TRENEN interregional passenger and freight transport models; 3. TRENEN general equilibrium approach (to model structural adjustment processes induced by congestion externalities, shortages in primary resources and tax policy);
4. TRENEN technical background (fuel choice of cars and the fuel choice in public transportation vehicles);
5. Case studies on new fuels and new transport technologies (CNG, methanol biofuels and electric vehicles); There are two types of case studies: those focusing on policies affecting the volume of transport and use of existing fuels and technologies and those which concentrate on the evaluation of alternative technologies and fuels. The first group of case studies is included in the work packages, related to the three models. The second group of case studies is included in a separate group of work packages.
The expected results for the 5 groups of work packages are the following:
1. An adaptation of an existing model (De Borger et al.) which will be tested in Dublin, on a major Belgian city and on an Italian city. 2. Interregional model calibration and case studies focusing on transport policy in Belgium and Italy.
3. A full description of the structure and characteristics of the multiregional Computable General Equilibrium model for the transportation sector. This model will be used to test the TRENEN partial equilibrium approach developed.
4. A summary description of existing and alternative transportation technologies in formats appropriate for the TRENEN models.
5. Economic evaluation of alternative car and public transportation fuels and technologies with partial urban and interregional models
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- sciences sociales géographie sociale et économique transport transport de marchandises
- sciences sociales géographie sociale et économique transport véhicule électrique
- sciences sociales sociologie gouvernance taxation
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles
- sciences sociales géographie sociale et économique transport transport en commun
Vous devez vous identifier ou vous inscrire pour utiliser cette fonction
Nous sommes désolés... Une erreur inattendue s’est produite.
Vous devez être authentifié. Votre session a peut-être expiré.
Merci pour votre retour d'information. Vous recevrez bientôt un courriel confirmant la soumission. Si vous avez choisi d'être informé de l'état de la déclaration, vous serez également contacté lorsque celui-ci évoluera.
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Données non disponibles
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
3000 LOUVAIN / LEUVEN
Belgique
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.