Obiettivo
The purpose of PROATN is to build a prototype of the ATN to conform to internationally recognized standards, in close cooperation with the EOLIA project. The prototype will contribute to the validation of the ATN and the CNS/ATM concept, and its benefits will be demonstrated in experimental aircraft and at the 1999 Paris Air Show. Features will include ground and airborne systems, and different kinds of private and public sub-networks. The prototype will be deployed at eight ground sites, and integrated into grounded, experimental and airline aircraft.
The objective of the ProATN project is to build a prototype of the Aeronautical Telecommunication Network (ATN), as being standardized by the International Civil Aviation Organization (ICAO) in Standard and Recommended Practices (SARPs) and Guidance Material, in close cooperation with the ATM application development within the EOLIA project (TR1021) of the Telematics Application Programme.
The prototype will be used to contribute to the validation of the ATN and the ICAO CNS/ATM (Communication, Navigation and Surveillance/Air Traffic Management) concept, and will be used to demonstrate the capabilities and benefits of the ATN to its user community, both by means of demonstrations with the experimental aircraft at the various sites, as well as by means of a demonstration at the Paris Air Show at Le Bourget in 1999 with an Airbus aircraft
The ProATN prototype will consist of ground systems, airborne systems, various private and public ground subnetworks, air-ground subnetworks, and as a supplement, a Secondary Surveillance Radar (SSR) Mode S air-ground subnetwork, a Single and Multi-Domain Network Management Stations, and a high performance Backbone.
The prototype will consist of both pre-operational, pre-industrial, certifiable and experimental systems.
After the ProATN development, the ProATN prototype will be integrated with the applications as developed in the TR1021 EOLIA project.
Subsequently, the ProATN prototype will be deployed at 8 ground sites, and will be integrated into grounded, experimental and airline aircraft.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria aerospaziale aeromobili
- ingegneria e tecnologia ingegneria elettrica, ingegneria elettronica, ingegneria informatica ingegneria informatica telecomunicazioni tecnologia radio radar
- scienze sociali geografia sociale trasporti pianificazione dei trasporti gestione del traffico aereo
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Dati non disponibili
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
31035 Toulouse
Francia
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.