Obiettivo
TELSACS will examine collision avoidance technologies which would allow reductions in the standard minimum distances between aircraft to accommodate increased air traffic safely. Safety may be reinforced by inter-operable airborne and ground-based technologies. TELSACS will use identifiable weaknesses in current non-cooperative systems as the basis for a demonstration of novel inter-operable systems for airborne collision avoidance and ground-based short-term conflict alert. It will conclude with recommendations for safety standards for such systems.
To meet the increasing air traffic demand, a more automated Air Traffic Control environment is essential. The CNS/ATM (Communications, Navigation and Surveillance/Air Traffic Management) concept introduced by ICAO and based on new technologies - satellites and data link - will be able to solve the air traffic congestion problems. However, this increased traffic should not be satisfied to the detriment of safety.
Today, aircraft operational regulations restrict traffic by the way of vertical and horizontal separation standards which have been derived both from the limitation of CNS systems on the ground and in the air and from safety requirements. Improvements in CNS and airspace management will enable the introduction of reduced separation to accommodate increased traffic. However even if the rate of accidents is maintained at the current level, such increased traffic will result in a higher volume of accidents. Provision of cooperative airborne and ground safety nets i.e. ACAS (Airborne Collision Avoidance System) and STCA (Short Term Conflict Alert) respectively, will contribute significantly to the safe introduction of reduced separations.
This research addresses the airspace user needs for safety in Europe's crowded skies, by examining the shortcomings in the current technology non-cooperative airborne collision avoidance systems and sensors and ground based short-term conflict alerting systems. It will then demonstrate on an experimental platform, a new high integrity ATM environment characterised by co-operative ACAS and STCA systems and improved precision navigation.
The consortium that has been set up by joining on one side manufacturers and suppliers - for avionics and ground components - and on the other side end users - airlines and controllers - is well-built to lead the TELSACS project with the objective of defining recommendations for standards of safety systems - ACAS and STCA - profitable to the European Industry by the end of the century.
The TELSACS project will be carried out in two parts. Part I will cover the definition of users and system requirements enabling to develop a demonstrator. Part II will come to validation and recommendations for safety standards of ACAS and STCA systems.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria aerospaziale tecnologia satellitare
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- scienze sociali geografia sociale trasporti pianificazione dei trasporti gestione del traffico aereo
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Dati non disponibili
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
92214 Saint-Cloud
Francia
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.