Obiettivo
To manufacture a 10 kW wind turbine utilising a directly coupled slow speed alternator on the turbine main shaft to produce a simple two bearing wind turbine generator capable of delivering alternating current at conventional voltage and frequency for use with readily available appliances. By mounting the wind turbine rotor and the alternator rotor on a common shaft the simplest possible mechanical arrangement is achieved, eliminating gearbox, couplings and auxiliary bearings with the attendant alignment, noise and maintenance problems. A safety brake disc would also be mounted on the common shaft for the dual purpose of control and emergency mechanical braking as a back up to electrodynamic braking through the control system. Control of the wind turbine would utilise techniques and hardware already available.
The innovative part of this project is the utilisation of a slow speed multi pole alternator which will deliver conventional frequency and voltage when directly coupled to the wind turbine rotor. To minimize the excitation demand for the alternator the dominant excitation system will be of a permanent magnet design. The remaining poles will be more conventional electromagnet to allow +/- 10% voltage buck or boost in order to regulate the voltage to maintain a constant output voltage with varying load.
The use of a permanent magnet excitation system avoids the power demand necessary for conventional excitation reducing the losses in such alternators to iron losses and copper losses and since the speed is low, windage losses are negligible so that realizable generation efficiencies of 90% plus are possible in small machines comparable to 70% or so in self excited design. By using both permanent magnet and some 15-20% conventional excitation the overall efficiency will be improved without sacrificing the availability of constant voltage output.
By careful attention to detail the null point of the controlled field can be designed for a specific load to maximize generator efficiency at that load. The fact that a large proportion of the excitation is provided by permanent magnets ensures that excitation cannot fail and electrodynamic braking by connecting a fixed low resistance across the output of the alternator offers a wear free braking system for initial retardation during controlled or emergency stopping of the turbine, reducing wear on the mechanical control and emergency stop braking systems so reducing maintenance requirements and enhancing reliability.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
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Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Dati non disponibili
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Dati non disponibili
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
NE46 4TN Hexham
Regno Unito
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.