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Contribution to optimisation of heavy helicopter engine installation design

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Un hélicoptère de transport lourd plus puissant

Une équipe de l'UE a repensé la conception d'un système de circulation d'air d'un moteur d'hélicoptère pour en augmenter la puissance. Ses travaux se sont concentrés sur l'entrée et la sortie d'air en circulation en tenant compte de facteurs tels que la pression, l'équilibre de température et l'aérodynamique.

Technologies industrielles

Le modèle AgustaWestland AW101 est un hélicoptère militaire moyen transport conçu et fabriqué en Europe dont le premier vol a eu lieu en 1987 et qui est en service depuis 1999. Pour créer une version de transport lourd sans équipage, il a fallu revoir la conception de l'intégration du moteur. Le projet HEAVYCOPTER (Contribution to optimisation of heavy helicopter engine installation design), financé par l'UE, a pris ses modifications en charge. Le projet s'est appuyé sur le composant vert de voilure tournante de la grande Initiative européenne technologique conjointe Clean Sky. HEAVYCOPTER a utilisé des outils logiciels avancés pour optimiser l'intégration du moteur et, en particulier, les performances aérodynamiques de l'entrée et de la sortie d'air en vol. Le groupe a amélioré les performances de l'entrée d'air en modifiant sa forme afin de réduire les pertes de pression et la distorsion du courant d'entrée au niveau de l'interface du moteur. Les chercheurs ont également optimisé la forme du tuyau de décharge d'échappement. Ces modifications ont été réalisées pour réduire la contre-pression et équilibrer les courants chauds et froids pour un refroidissement efficace du moteur. Les travaux du projet portaient sur les caractéristiques aérodynamiques de l'installation du moteur. Il s'agissait de prendre en compte le possible réchauffement de la poutre de queue, la possible réintroduction de gaz chauds pendant le ralenti sol et les effets de l'entrée d'air du rotor en vol. L'équipe a conçu un algorithme évolutif à objectifs multiples et l'a utilisé avec des solveurs de dynamique des fluides open-source. L'amélioration des performances de ces nouvelles conceptions a été validée par des tests. Les améliorations techniques de l'efficacité du moteur de HEAVYCOPTER entraînent une réduction de la consommation de carburant. Les résultats contribuent également à améliorer la compétitivité de l'industrie européenne pour des systèmes de transport plus verts.

Mots‑clés

Transport lourd, moteur d'hélicoptère, aérodynamique, intégration de moteurs, AgustaWestland AW101, HEAVYCOPTER

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