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Green Heavy Duty Engine

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Les moteurs pour poids lourd deviennent écologiques

Les moteurs au gaz et diesel respectueux de l'environnement destinés aux poids lourds sont en passe de devenir une réalité grâce aux avancées majeures en technologie de moto propulsion.

Technologies industrielles

Alors que les véhicules légers ont été équipés avec succès de moteurs efficaces qui respectent l'environnement, les poids lourds n'ont pas encore suivi le mouvement faute d'un manque de connaissance dans ce domaine. Le projet GREEN («Green heavy duty engine»), financé par l'UE, a cherché des moyens de mettre au point un groupe motopropulseur pour poids lourds basé sur des nouveaux concepts de moteur. Le groupe motopropulseur proposé se caractériserait par une meilleure combustion, des composants flexibles, un contrôle des émissions en boucle fermée par modélisation, une haute densité de puissance et un traitement des gaz d'échappement. Il serait également plus économique et offrirait le meilleur rendement en conversion du carburant diesel et taux d'émissions proche de zéro, entraînant une forte réduction de la pollution au dioxyde de carbone. Les priorités de recherche concernant le projet comprenaient la mise au point d'un moteur au gaz offrant une efficacité thermique optimale et l'évaluation de systèmes personnalisés de traitement des gaz d'échappement en s'appuyant sur de nouveaux systèmes d'injection carburant et d'actionnement variable des soupapes. Elles couvraient également la mise au point d'un nouveau procédé de combustion et la première étape de modélisation d'un module de commande du groupe motopropulseur en boucle fermée, ainsi que la conception d'un moteur affichant une pression effective moyenne de freinage (BMEP) innovante. Après 39 mois de travail, tous les objectifs du projet ont été atteints avec l'essai réussi d'un prototype viable de moteur pour poids lourd basé sur un mécanisme de flexibilité, de l'injection multipoint du carburant et d'une commande variable des soupapes. Les objectifs de réduction des émissions ont également été atteints dans les motorisations à gaz et diesel avec des économies de carburant importantes. Les partenaires du projet ont recommandé de poursuivre à l'avenir les travaux sur les dispositifs connexes tels que les systèmes de refroidissement et de gestion de l'air en vue de tirer le meilleur profit du nouveau moteur à combustion.

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