Progreso de las redes transeuropeas de transporte
En un reciente informe de la Comisión Europea sobre el progreso y la puesta en marcha de los 14 proyectos prioritarios de la red transeuropea (RTE) en el ámbito del transporte se comunica que todos los proyectos ya están en vías de construcción o en una etapa de preparación avanzada, y se prevé la finalización de tres de ellos antes del año 2000. Se espera que casi todos los otros se finalicen alrededor de 2005. Se ha invertido un total de 13.000 millones de ecus en estos proyectos durante el periodo 1993-1998, de los cuales 3.000 millones de ecus provienen de fuentes directas de la UE, tales como los fondos estructurales y de cohesión o el Banco Europeo de Inversiones. El periodo de financiación 2000-2006 será crucial para la ultimación de estos proyectos y la Comisión ha propuesto una revisión del reglamento financiero de las RTE a fin de permitirle la asignación de 5.000 millones de ecus para ese periodo. Por otra parte, se está fomentando la formación de asociaciones de financiación públicas-privadas, con el objeto de garantizar que toda restricción en las finanzas públicas no suponga dificultades para la realización los proyectos, ya que se calcula que el costo total de los prioritarios va a ascender a 110.000 millones de ecus. Los tres proyectos RTE que están casi finalizados son: - el enlace ferroviario Cork-Dublín-Belfast-Stranraer; - el aeropuerto de Malpensa (Milán, Italia); - el enlace Oresund (Dinamarca-Suecia). Los proyectos cuya finalización se prevé para 2005 y cuya financiación está en gran parte asegurada son: - tren de gran velocidad París-Bruselas-Colonia-Amsterdam-Londres; - tren de gran velocidad Sud (Francia-España); - Tren de gran velocidad Este (Francia-Alemania); - enlace ferroviario combinado Betuwe (Países Bajos-Alemania); - autopistas griegas; - línea principal de la costa occidental (Reino Unido). Los proyectos cuya financiación y programación permanecen inciertas son: - tren de gran velocidad Norte-Sur (Alemania/Austria); - tren de gran velocidad Lyon-Trieste; - enlace multimodal Portugal/España con el resto de Europa; - corredor multimodal del triángulo nórdico; - enlace de carretera Irlanda-Reino Unido-Benelux. De acuerdo con las disposiciones de las orientaciones para el desarrollo de las RTE en el ámbito del transporte, en el otoño de 1998 la Comisión va a emitir una comunicación sobre el estado de la puesta en marcha de las redes en general. El informe actual, que se concentra solo en los 14 proyectos prioritarios pero permite obtener una indicación de las perspectivas generales de las RTE, será presentado al Consejo Europeo de Cardiff el 15 y 16 de junio de 1998.