Un nouveau système inter-véhiculaire 5G promet d'améliorer la sécurité routière
Le système devrait améliorer la sécurité routière dans un scénario prospectif où les technologies 5G font partie intégrante de la vie quotidienne. Chaque année, plus de 26 000 individus meurent sur les routes européennes et encore plus sont victimes d'atroces accidents de la circulation. L'UE participe à de nombreux efforts coordonnés afin de réviser les règles quant à la formation et la qualification des conducteurs professionnels, et de réformer les principes de gestion de sécurité sur les autoroutes et l'infrastructure routière. Néanmoins, l'équipe du projet METIS-II pense que la technologie pourrait également fournir une solution durable et viable pour réduire cette incidence élevée des décès liés aux accidents de la route. Dans l'ensemble, METIS-II vise à fournir une plateforme importante pour un consensus européen mondial rapide portant sur des questions fondamentales liées au développement du futur système de communications mobiles et sans fil, et à ouvrir la voie pour une normalisation future. L'objectif du projet est de jeter les bases pour le prochain système de communications mobiles et sans fil pour 2020 et au-delà. Les objectifs finaux du projet comprennent spécifiquement l'optimisation de la performance et l'interconnection de systèmes de communications mobiles à bord contribuant ainsi à une meilleure sécurité routière et à moins d'accidents de la circulation, une des nombreuses applications possibles de la technologie 5G. Présentation du système inter-véhiculaire Notamment, les chercheurs de l'université polytechnique de Valence, un des partenaires du consortium METIS-II, ont présenté leur système de communication inter-véhiculaire 5G pour une meilleure démonstration de sécurité routière lors de l'édition 2016 du Congrès mondial mobile qui a eu lieu à Barcelone du 22 au 25 février. La démonstration 3D générée par ordinateur met l'accent sur la façon dont les voitures sur les routes de Madrid sont capables de communiquer entre elles en temps réel et a permis aux spectateurs d'en faire l'expérience selon une vue aérienne mais également d'une perspective de la rue. L'innovation principale du nouveau système d'accès radio 5G est qu'il permet l'ajustement continu des formes d'ondes de façon que les véhicules puissent communiquer entre eux, permettant ainsi de surpasser l'obstacle de ne pas avoir une station fixe de communication. En matière de matériel, le système inclue trois cartes programmables, chacune d'entre elle présente un circuit prédiffusé programmable (FPGA, field-programmable gate array) haute performance afin d'intégrer différentes formes d'ondes, qui transportent les données à travers l'air, et quatre antennes. Ces cartes permettront aux véhicules de communiquer de façon directe, et d'intégrer la communication inter-véhiculaire dans des systèmes de communication mobile conventionnels. Jeter les fondements pour le réseau à venir 5G METIS-II envisage un système global 5G RAN pour fonctionner dans une vaste gamme de bandes de fréquence afin de gérer les divers services offerts à l'aide de la technologie. Les études ont montré que de larges bandes de fréquence contiguës sont préférables pour diverses raisons, notamment en raison de la complexité du dispositif. Dans l'ensemble, le système 5G s'appuiera sur un ensemble de formes d'usage de fréquence comme l'utilisation d'une fréquence autorisée dédiée, le partage horizontal des bandes avec une différenciation selon les ensembles de fréquences limités, la location mutuelle et l'utilisation non autorisée, ainsi qu'un partage vertical des bandes. METIS-II, bien que financé par le programme Horizon 2020 de l'UE, se vante d'un vaste consortium, avec des partenaires aux quatre coins du monde venant d'Europe, de Taiwan et des États-Unis. Le projet a reçu près de 8 millions d'euros de financement de l'UE, et s'achève en juillet 2017. Pour plus d'informations, veuillez consulter: site web du projet
Pays
Suède