Kommission reagiert auf das dringende Bedürfnis nach ATM-Systemen in Europa
Laut der aktuellen Ausgabe von Transport Advance, dem Newsletter der Europäischen Kommission für Verkehrsforschung, besteht in Europa dringender Bedarf an einer neuen Generation von ATM-Systemen (Flugverkehrsmanagementsystemen). Die Kommission hat deswegen eine Reihe von Projekten unterstützt, die alle die Entwicklung eines geeigneten ATM-Systems für Europa zum Ziel haben. Die Verspätungen im Flugverkehr haben im vergangenen Jahr um 30 Prozent zugenommen. Dies ist laut Transport Advance ein deutliches Zeichen dafür, daß das derzeitige ATM-System Schwierigkeiten mit der Bewältigung des derzeit um fünf Prozent jährlich zunehmenden Luftverkehrs in Europa hat. Eine neue Generation von ATM-Systemen würde bedeuten, daß den Flugverkehrslotsen und der Flugsicherung technologisch fortgeschrittene Hilfsmittel zur Automatisierung mit genauer Navigations- und digitaler Datentransfer-Technik zur Verfügung stehen. Die Europäische Union hat deshalb während der vergangenen fünf Jahre die Entwicklung solcher Hilfsmittel und Technologien angeregt. In der aktuellen Ausgabe von Transport Advance wurden fünf verschiedene Projekte zur Entwicklung von ATM-Systemen besonders herausgestellt. Diese Projekte bilden einen Querschnitt der derzeitig durchgeführten Arbeiten zur Entwicklung eines geeigneten Systems für Europa. Folgende Projekte werden ausführlich beschrieben: - Torch - beschäftigt sich mit der Festlegung und Beurteilung der technischen und operationellen Durchführbarkeit und des Kosten-Nutzen-Verhältnisses eines geeigneten Systems; - Avenue - beschäftigt sich mit der Entwicklung von Validierungsstellen für großangelegte technische und operationelle Prüfungen aller Aspekte des neuen, integrierten Verkehrsmanagementsystems; - Sourdine - spricht die stets vorhandene Umweltproblematik im Zusammenhang mit dem Fluglärm an; - Ecottris - hierbei handelt es sich um ein Projekt zur Sicherheit im Flugverkehr, das dafür sorgen soll, daß die beteiligten Menschen für den Umgang mit technologischen Innovationen angemessen ausgebildet und entsprechend eingesetzt werden; - Defamm - soll die Kapazitäten im Flugverkehr unter allen Wetterbedingungen durch die Entwicklung und Erprobung einer fortgeschrittenen Kontrolle der Bewegungen am Boden und der Kontroll- und Managementsysteme für Flughäfen erhöhen. Unter dem Vierten FTE-Rahmenprogramm wurde im Rahmen der Programme zur Telematikanwendung, zu industriellen Werkstoffen und Technologien sowie im Rahmen des Verkehrsprogramms geforscht. Hinzu kamen weitere Aktivitäten, die innerhalb von EUROCONTROL, der Europäischen Raumfahrtbehörde und einzelnen Mitgliedstaaten durchgeführt wurden. Beim Fünften FTE-Rahmenprogramm liegt der Schwerpunkt dagegen auf der Validierung der aussichtsreichsten Elemente sowie neuen operationellen Verfahren und Methoden. Anschließend sollen Empfehlungen zur Normung und Umsetzung ausgesprochen werden.