De nouvelles stratégies pour mieux mesurer la qualité des surfaces alaires
Fabriquer directement les ailes avec les tolérances, la rugosité et la rigidité voulues semble une idée simple et pratique. En réalité, il n'est guère facile de mesurer de grandes surfaces avec une résolution latérale et verticale suffisante, pendant la fabrication et l'assemblage, et aucun système n'en est actuellement capable. Le projet WIMO (Outer wing metrology), financé par l'UE, a fourni une solution de contrôle qualité en ligne, en associant différents systèmes de mesure dans un même appareil. Son développement nécessite l'instrumentation pour les mesures, mais aussi des stratégies innovantes pour analyser les grandes quantités de données générées. Les partenaires du projet ont développé un système de métrologie intégré en vue des campagnes de mesures à venir. Il a été créé spécialement pour les besoins particuliers de la métrologie des ailes. L’équipe a effectué des mesures de tests complètes et créé une procédure de calibrage automatisé pour transformer les données mesurées en un système de coordonnées globales. Par ailleurs, un outil a été mis en œuvre pour permettre au personnel affecté à la fabrication d’effectuer des mesures sur site , avec l'aide d'experts assurant un contrôle à distance. L'équipe du projet WIMO a défini le cahier des charges pour les mesures générales et développé des procédures pour l'évaluation des données. Elle s'est ensuite concentrée sur les performances des campagnes de mesures jusqu'à la phase finale d'assemblage de l'aile.Les chercheurs ont effectué une démonstration réussie du système de métrologie et de ses performances, ainsi que d'un système de caméra en stéréo pour la métrologie. Le champ de vue nominal le rend adapté pour des mesures sur les espaces inter-nervures, le nez et la couverture supérieure des ailes avec une grande précision. Le système peut être ajusté dans toute orientation voulue, et sa position peut être enregistrée avec une assistance par suivi laser. Cela permet de localiser correctement les segments de surface non connectés dans un espace en 3D, éliminant ainsi le besoin de chevauchements importants entre sous-domaines de surface. Le projet WIMO a fourni un système de métrologie intégrée révolutionnaire pour garantir la qualité de la surface alaire au cours de la fabrication d’une nouvelle aile à écoulement laminaire naturel. Ceci conduira à un écoulement laminaire fluide en vol, réduisant notablement la consommation de carburant et les émissions associées, pour un transport aérien plus écologique.
