Técnicas innovadoras para una mejor prevención, preparación y respuesta ante los corrimientos de tierra
El proyecto LAMPRE (Landslide modelling and tools for vulnerability assessment preparedness and recovery management), financiado con fondos europeos, se propuso evitar este tipo de crisis mediante la creación y la aplicación de técnicas adecuadas para evaluar la vulnerabilidad a los corrimientos de tierra, mitigar el riesgo/incrementar la preparación y mejorar la recuperación/respuesta tras los corrimientos. Los socios del proyecto integraron tecnologías y datos obtenidos por satélite con tecnologías, información y datos de tierra a fin de optimizar las iniciativas de preparación y mitigación del riesgo de corrimiento de tierra, así como las actividades de reconstrucción y recuperación posteriores a los sucesos de corrimiento de tierra en las zonas afectadas. Para conseguirlo, los socios mejoraron las habilidades de detección y mapeo, evaluaron la vulnerabilidad a los corrimientos de tierra, modelaron el movimiento y predijeron el comportamiento de estos y, finalmente, evaluaron cómo afectan los corrimientos a las carreteras. Estas actividades llevaron a la creación de siete productos y servicios, tres de ellos mapas. El mapa del inventario de corrimientos de tierra (LIM) muestra la localización, la extensión espacial y el tipo de corrimiento de tierra en una región. El mapa de inventario de sucesos de corrimiento de tierra (ELIM) indica la ubicación y la extensión de los corrimientos provocados por una causa natural concreta. El mapa y el modelo de susceptibilidad a los corrimientos de tierra (LSMM) predicen dónde se espera que ocurran los corrimientos en función de las condiciones del terreno. Las estadísticas de corrimiento de tierra (LStats) son esenciales para modelar la vulnerabilidad y los peligros asociados a los corrimientos, evaluar los riesgos y reproducir los patrones de erosión y deslizamiento. Los modelos tridimensionales de deformación superficial estiman los desplazamientos de los corrimientos en tres dimensiones y a escala de pendiente, mientras que los modelos de impacto de los corrimientos en las carreteras exploran los diversos escenarios posibles estableciendo una relación entre los diferentes tipos de corrimiento y las perturbaciones para la red vial regional. El producto final incluye materiales formativos y recursos educativos (LEdu). Los siete productos y servicios se probaron tanto en Europa como en otros lugares del mundo donde las características climáticas y la geografía física eran representativas. Se evaluó la demanda de este tipo de productos por parte de los usuarios finales. El equipo del proyecto LAMPRE reveló que las LSMM y las LStats estaban en disposición de ser utilizadas y comercializadas, mientras que tanto ELIM, LIM como LEdu están casi listas. Los dos modelos no son todavía productos lo suficientemente maduros. Se proporcionaron tres estrategias sobre la manera de comercializar los productos. El proyecto LAMPRE ha introducido un enfoque tecnológicamente más avanzado y refinado en materia de prevención, preparación y respuesta. Las principales partes interesadas estarán en mejor disposición de gestionar las expectativas y mitigar los riesgos o las posibles crisis.
Palabras clave
Corrimientos de tierra, modelado de corrimientos de tierra, gestión de la recuperación, mitigación del riesgo, mapa del inventario
