Des outils évolués pour la maintenance ferroviaire
Ces dernières décennies, l'Europe s'est lancée dans un rajeunissement plus que nécessaire de ses systèmes ferroviaires nationaux vieillissants. Elle vise ainsi un réseau ferré moderne et intégré, en partie via l'usage de nouveaux systèmes et techniques. Le projet OPTIRAIL (Development of a smart framework based on knowledge to support infrastructure maintenance decisions in railway corridors), financé par l'UE, a conçu certains des outils évolués nécessaires. Ils ont contribué à optimiser la maintenance ferroviaire, renforçant la disponibilité du réseau, et à améliorer la coopération et l'efficacité internationales. Une première phase a consisté à conduire des analyses pour définir les spécifications et les exigences des outils. Les chercheurs ont exploré des méthodes de calcul d'index de qualité des voies, et diverses méthodes de mesures pour divers pays. Ils ont aussi évalué les données et les connaissances expertes requises pour atteindre ces buts, et détaillé les normes et les réglementations adéquates. Les chercheurs d'OPTIRAIL ont analysé les outils de maintenance et d'aide à la décision utilisés dans d'autres secteurs, ainsi que leur adéquation au contexte ferroviaire. Ils ont constaté que certaines méthodes du secteur du gaz naturel étaient le plus adaptables au secteur ferroviaire, car les deux secteurs ont en commun plusieurs facteurs comme l'échelle temporelle du calendrier de la maintenance. Les chercheurs ont défini un tableau d'évaluation en associant les données de 4 études de cas, et présentant 25 éléments communs concernant 5 catégories de la maintenance. La phase suivante de conception s'est appuyée sur les analyses des besoins, des contraintes et des spécifications. Le projet a comparé tous les services nécessaires à un plan de maintenance optimisé, et préparé un cadre conceptuel général concernant la maintenance évoluée. Les concepts résultant ont intégré en un seul système de gestion de l'infrastructure ferroviaire des outils en logique floue, eux-mêmes sujets à une phase de conception. Ces outils ont intégré des modèles d'évolution et de maturation des infrastructures ferroviaires, des éléments de détection et d'isolement des défauts, des bases de données de connaissances floues, des modules d'analyse du risque et d'optimisation, des outils décisionnels, etc. Tous les résultats du projet ont été testés et validés séparément avant leur mise en œuvre. Cette étape a aussi évalué le logiciel open source du projet. Le test final du système complet a été fait lors d'une phase pilote, et les chercheurs ont rédigé un résumé des leçons apprises pendant tout le projet. Le projet OPTIRAIL a renforcé la position mondiale du secteur ferroviaire européen, soutenu les objectifs politiques de l'UE, et contribué à la position de l'Europe dans le secteur. Son principal avantage a été de faire un pas de plus vers un planning de maintenance efficace, permettant d'augmenter le trafic sans engendrer de perturbations. Vous pouvez visionner ici une vidéo du projet.
Mots‑clés
Rail, maintenance, techniques, OPTIRAIL, outils évolués, logique floue
