Penser le transport de demain Une équipe d'experts a proposé des solutions efficaces pour rendre les aéroports plus économiques, plus efficaces et plus respectueux de l'environnement après 2050. Technologies industrielles © Thinkstock Compte tenu de l'augmentation de la population et de la consommation, le trafic aérien européen devrait enregistrer une croissance rapide jusqu'en 2050, en particulier à cause de l'augmentation de la capacité à voyager des habitants situés hors du continent. Cette croissance sera toutefois confrontée à différents obstacles comme la diminution des ressources, l'augmentation du prix des combustibles fossiles et des réglementations environnementales plus strictes qui exigeront de mettre en place une solide stratégie d'exploitation des aéroports de demain. Des projets européens comme Single European Sky ATM Research (SESAR) et Clean Sky étudient déjà les questions de croissance jusqu'en 2050, mais il faut mettre en place des solutions radicales d'exploitation des aéroports au-delà de cette échéance. Dans cet objectif, le projet 2050AP («The 2050+ Airport»), financé par l'UE, a étudié des solutions révolutionnaires visant à préparer les aéroports pour 2050 et après. Le but était de permettre à 90 % des voyageurs européens d'effectuer des trajets en Europe en moins de 4 heures porte à porte. Il faudra pour cela améliorer les connexions entre les nœuds ou les plateformes de correspondance critiques, étendre le réseau des aéroports et renforcer les liaisons avec les autres modes de transport. Ceci implique de fournir des services de grande qualité pour accélérer le transport porte à porte, tout en tenant compte de la durabilité et de la commodité. L'équipe a souligné le fait que les aéroports de demain doivent répondre à ces objectifs, et développé trois concepts jugés nécessaires pour concrétiser cette vision. Le premier concept était axé sur un aéroport optimisant les délais de transport grâce à une exploitation efficace du transport aérien. Le second concept mettait l'accent sur l'économie, en proposant un aéroport associant des coûts d'exploitation très faibles et des revenus optimisés. Le troisième concept portait sur un aéroport respectueux de l'environnement et autosuffisant au niveau de l'énergie. Il prévoit aussi de mettre en place une activité sans impact sur le climat et générant une faible pollution sonore. Pour y parvenir, l'équipe du projet a analysé un aéroport de référence et identifié l'ensemble des activités, processus et goulets d'étranglement devant être améliorés. Elle a ensuite identifié la méthodologie nécessaire au développement des concepts et travaillé à leur validation. Cette dernière activité a nécessité d'évaluer les concepts par rapport aux besoins des parties prenantes et des indicateurs de performances clés, ainsi que les méthodes analytiques pour affiner et évaluer les aspects quantitatifs des concepts. Trois ateliers ont été organisés pour diffuser les résultats du projet et évaluer leur faisabilité. Grâce au projet, les aéroports européens seront prêts à répondre aux besoins du transport de demain. Mots‑clés Aéroports, trafic aérien, fonctionnement des aéroports, porte à porte, transport
