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La Comisión solicita testimonios sobre el contenido de sulfuro en el combustible

Margot Wallström, la Comisaria europea de Medio Ambiente, lanzó el 21 de noviembre una convocatoria oficial de testimonios sobre el nivel adecuado que debería tener el contenido de sulfuro en el petróleo y el diesel empleado en la Comunidad. La iniciativa se deriva de la publi...

Margot Wallström, la Comisaria europea de Medio Ambiente, lanzó el 21 de noviembre una convocatoria oficial de testimonios sobre el nivel adecuado que debería tener el contenido de sulfuro en el petróleo y el diesel empleado en la Comunidad. La iniciativa se deriva de la publicación de un informe, preparado por la DG de Medio Ambiente, en el que se indica que tal vez sea necesario utilizar combustible con un contenido de sulfuro menor que la proporción que se especifica en la legislación comunitaria vigente, que es de 50 partes por millón. Entre los factores que podrían contribuir a la disminución del contenido de sulfuro se encuentran los avances tecnológicos recientes, en especial los relacionados con los motores de diesel y petróleo y sus tecnologías de reducción de emisiones. Una acción de este tipo también pondría de manifiesto la voluntad de disminuir los daños al medio ambiente. El objeto de la convocatoria de testimonios de la DG de Medio Ambiente es consultar si se debería comercializar, a nivel comunitario, petróleo y diesel con menos de 50 partes por millón de sulfuro, y si esto se debería reflejar en una futura propuesta para enmendar la directiva que establece el nivel máximo de contenido de sulfuro permitido en la actualidad. La DG de Medio Ambiente ha consultado directamente a los Estados miembros de la UE, los países del Espacio Económico Europeo (EEE) y diferentes organizaciones relacionadas con la industria del automóvil, el transporte y el medio ambiente. Un panel de expertos independientes sintetizará y evaluará los testimonios que se reciban. Sobre la base de este análisis, la Comisión podría presentar una propuesta para enmendar la legislación vigente relativa a los parámetros actuales del combustible y, si corresponde, al contenido de sulfuro en el petróleo y el diesel.

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