Un projet UE crée une "nouvelle voiture hybride"
Un projet européen intitulé INMOVE a développé un système de propulsion électrique pour véhicules hybrides, qui encouragera l'utilisation accrue des véhicules électriques. INMOVE, (pour "système de propulsion électrique modulaire intégré pour véhicules hybrides en parallèle"), a été financé dans le cadre du programme BRITE/EURAM 3 figurant au Quatrième programme-cadre de la Commission européenne. Interrogé sur la question de savoir s'il considère que le projet est un succès, Ralf Bady, de la Forschungsgesellschaft fur Kraftfahrwesen mbH d'Aix-la-Chapelle, un des partenaires du projet, a déclaré à CORDIS Nouvelles: "Oui [.], car nous avons montré qu'une réduction de la consommation de combustible de 25 pour cent est possible [.] et nous l'avons confirmé par de véritables mesures, pas simplement par simulation". Compte tenu des niveaux croissants de pollution due aux véhicules, de nombreux gouvernements essaient actuellement d'encourager l'utilisation des véhicules électriques. Cependant, les véhicules électriques sont actuellement pénalisés par leur faible puissance, des caractéristiques inadéquates en matière de sécurité, leur autonomie insuffisante pour une utilisation journalière, leur poids excessif en raison des batteries à bord, la durée du rechargement des batteries et leurs coûts élevés. Les véhicules électriques hybrides représentent une option préférable depuis que la puissance du moteur à combustion interne (Internal combustion Engine ou ICE) est transmise directement aux roues sans subir de pertes électriques supplémentaires. Ce système hybride est plus efficace que tout autre moteur à combustion car l'ICE peut avoir un plus petit volume et il permet également au chauffeur de faire face à de mauvaises conditions de conduite. Le projet INMOVE est un projet novateur, dans la mesure où il a réussi à développer une conduite hybride, en réduisant la consommation de combustible de 25 pour cent et en rendant le groupe motopropulseur aussi simple que possible grâce à l'utilisation d'un seul embrayage au lieu de deux, ce qui améliore le rapport coût-efficacité, a expliqué M. Bady à CORDIS Nouvelles. "C'est une nouvelle voiture hybride!", a ajouté Jacques Laeuffer, de PSA Peugeot Citroën, un autre partenaire du projet. Deux voitures ont déjà été équipées avec cette nouvelle technologie et le projet entre maintenant dans la phase de développement de la commercialisation. "Bien sûr, pour introduire ce produit sur le marché, il reste encore beaucoup à faire, mais ceci n'était pas un projet de mise au point, mais bien un projet de recherche; je pense qu'il faudra deux ou trois ans de développement pour commercialiser un tel projet", a déclaré M. Bady. M. Bady et M. Laeuffer ont tous deux reconnu que la subvention de la Commission européenne a rendu le projet possible. M. Laeuffer a fait remarquer que les entreprises ont investi davantage dans le projet que l'UE, mais il a ajouté: "notre principal intérêt dans un tel projet est la coopération avec les partenaires européens, l'établissement de liens avec des partenaires."