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Adaptive and smart materials and structures for more efficient vessels

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Des matériaux et structures adaptables pour les bateaux

L'utilisation de matériaux et structures adaptables en construction navale de ces matériaux et structures promet par exemple d'amortir les vibrations, d'améliorer la régulation thermique et de réaliser des coques qui changent de forme pour améliorer l'hydrodynamique. Une initiative de l'UE a exploré les potentialités des matériaux intelligents et de leurs structures pour les navires de haute mer.

Transports et Mobilité
Technologies industrielles

Le projet ADAM4EVE (Adaptive and smart materials and structures for more efficient vessels), financé par l'UE, a été lancé pour moderniser la construction navale afin de renforcer l'efficacité, la sécurité, et le confort des passagers. L'amélioration de l'efficacité réduira les coûts opérationnels, et l'amélioration de la sécurité et du confort renforcera la position sur le marché. Les méthodes classiques de conception s'attachent à optimiser les performances du navire pour un scénario opérationnel donné, mais dans la réalité le navire rencontre une large gamme de contraintes. Un navire capable de s'adapter à des conditions qui évoluent pourra optimiser ses performances globales. L'équipe du projet ADAM4EVE a conçu des structures de coque adaptables ainsi que des matériaux de couverture pour rendre les navires plus souples et efficaces face à des conditions qui changent. Les partenaires du projet ont créé un ensemble de 15 concepts afin d'optimiser les propriétés des coques et des aménagements dans différentes conditions. Ils ont fabriqué cinq prototypes et les ont testés au niveau des propriétés techniques, des caractéristiques fonctionnelles, des problèmes de sécurité, et des avantages et inconvénients pour l'environnement et l'économie. Chaque prototype a été conçu pour un certain type de navire et un scénario opérationnel donné. Les tests ont aussi révélé les potentialités pour une large gamme d'autres applications. Les chercheurs ont conçu un aileron de poupe pour les cargos et les paquebots, qui optimise l'hydrodynamique pour différentes charges et vitesse, et des systèmes d'amortissement pour les hélices sur les bateaux de croisière, pour augmenter le confort des passagers. Ils ont aussi réalisé des panneaux légers en matériaux composites pour les ponts des navires frigorifiques, allégeant le navire et réduisant l'énergie consommée pour le refroidissement. Les chercheurs ont enregistré d'autres progrès majeurs comme un bulbe d'étrave pour les péniches, qui réduit la consommation de carburant lorsque la charge et les conditions de navigation changent, des hublots en verre améliorant la discrétion pour les yachts, et des économies d'énergie pour le conditionnement d'air. Citons aussi une hélice orientable pour les ferries, qui facilite la manœuvre dans les ports et assure une direction efficace en mer. L'approche globale du projet ADAM4EVE permettra aux constructeurs de navires de bien comprendre les avantages et d'adopter ces techniques modernes pour améliorer l'efficacité ainsi que le confort et la sécurité des passagers. Le projet devrait renforcer la compétitivité du secteur européen de la construction navale.

Mots‑clés

Construction navale, matériaux et structures adaptables, navires, ADAM4EVE

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