Fabriquer des ailes d'avion innovantes
Le projet EULOSAM (Design and manufacturing of baseline low-speed, low-sweep wind tunnel model), a fabriqué une demi-maquette à grande échelle d'un avion, afin de la tester dans la soufflerie F1FM pressurisée et basse vitesse de l'ONERA. Un constructeur d'avions a fourni une maquette de fuselage, qui a été modifiée pour être au besoin reconstituée dans sa forme initiale et utilisée dans une autre soufflerie. Le concept de la maquette a été effectué par un précédent projet Clean Sky. Les pièces fabriquées avec succès incluent une aile modulaire gauche, un ensemble de carénages aile-fuselage et un mécanisme simplifié d'atterrissage avec sa cavité. Le projet EULOSAM a aussi adapté l'empennage gauche en forme de croix. L'aile a une structure innovante avec une faible courbure, un rapport d'aspect élevé et un plan aérodynamique à écoulement laminaire en vol de croisière. Elle sera équipée d'ailerons et de volets Krueger, des dispositifs hypersustentateurs innovants. La modularité fera appel à des bords de fuite amovibles, des spoilers, des aérofreins et des ailerons. Étant donné les charges aérodynamiques élevées dans la soufflerie pressurisée, le caisson d'aile a été remplacé par une billette en acier massif de grande taille. Des centaines de canaux très longs ont été percés pour installer les tubes qui amènent la pression à la surface de l'aile vers le capteur de pression Scanivalve. Pour éviter les transitions de couches frontières prématurées, une surface très lisse a été conçue, n'offrant qu'une très petite tolérance aux écarts et aux étapes entre les parties assemblées du modèle. Le projet EULOSAM a contribué de manière significative au développement de nouveaux concepts et technologies pour des avions régionaux plus écologiques qui consomment moins de carburant. Le succès de la fabrication du modèle de soufflerie est un préalable à l'amélioration des performances des avions. Des développements pertinents permettront au secteur de l'aéronautique de répondre aux objectifs stricts du Conseil consultatif pour la recherche aéronautique en Europe (ACARE) pour 2020 en matière de bruit et d'émissions.
