Galardonado un proyecto por lanzar al mercado la innovación
El lanzamiento con éxito al mercado de la innovación se premió una vez más durante la ceremonia anual de entrega de premios EUREKA, el 23 de junio. El proyecto POLADIA, que ha desarrollado un sistema de software de diagnóstico capaz de controlar los niveles de emisión de gases del tubo de escape de los vehículos fue conjuntamente galardonado con el premio Lillehammer EUREKA por sus notables aportaciones a la protección medioambiental. MERMAID, el otro proyecto premiado, desarrolló un sistema de supervisión de control remoto para medir los contaminantes de las aguas costeras. Genolife, una empresa francesa se hizo con el premio Lynx por haber desarrollado un procedimiento que modifica la forma en que se ensayan los nuevos fármacos y productos químicos. "Ganar el premio Lillehammer de EUREKA sensibilizará más a la gente de que EUREKA contribuye a financiar la tecnología que utilizan cada día en sus coches, una tecnología que está favoreciendo de forma significativa la protección del medio ambiente," explicó Michael Pontoppidan de Magneti Marelli Motopropulsion France SAS, socio principal de POLADIA, en la presentación del proyecto el 24 de junio. En realidad, las cifras indican que las emisiones de los millones de coches que funcionan con gasolina contribuyen de forma considerable a generar gases de efecto invernadero, uno de los factores principales del calentamiento mundial. Durante la última década, la legislación más estricta de la UE ha obligado a los fabricantes de coches y a los proveedores de componentes a reducir los efectos nocivos de sus productos en el medio ambiente volviendo a plantearse drásticamente su tecnología y los materiales. En respuesta a esta petición, el proyecto POLADIA desarrolló un sistema de supervisión de la contaminación que detecta los factores que podrían aumentar los niveles de emisión de gases del tubo de escape, incluidos los fallos y los problemas de encendido, un malfuncionamiento del sensor de oxígeno o conversor catalítico, y las anomalías en la unidad de control del motor. Mediante una luz intermitente situada en el tablero de instrumentos se avisa a los conductores del problema. "Si se detecta un problema en el sistema del coche, el sistema POLADIA puede actuar de dos formas: bien puede responder practicando una recuperación, un poco a la manera en que funciona el sistema inmunológico de los seres humanos, para intentar resolver el problema. Si no se puede arreglar, entonces el programa informático elaborará un informe de error para mostrar que el coche debe repararse", explicó el Sr. Pontoppidan. Para facilitar una reparación rápida, el sistema de diagnóstico del coche está conectado al propio sistema de diagnóstico del garaje y, a través de una impresión digital, se especifican el fallo y sus probables causas. El Sr. Pontoppidan explicó a Noticias CORDIS que es muy probable que esta sea la primera herramienta innovadora de este tipo y que, si bien la financiación para este proyecto hubiera llegado con el tiempo, "la financiación de EUREKA llegó en el momento adecuado, y ello ha ayudado a acelerar su aplicación". Aún más, "la capacidad de EUREKA en este caso para trabajar cerca de la producción de ideas ha sido decisiva para aumentar la competitividad de la industria automovilística europea", destacó el Sr. Pontoppidan. Como resultado de la participación de EUREKA, más de dos millones de vehículos de los principales fabricantes de coches europeos (Peugeot, Fiat, Renault y Volkswagen) han sido equipados con el software de diagnóstico POLADIA, por lo tanto el proyecto ha cumplido su objetivo de proporcionar a los fabricantes de motores un sistema de rendimiento oportuno y flexible que, además de cumplir las exigencias legislativas en el momento en el que coche llega al mercado, sirve para todo el ciclo de vida del vehículo.