Projekt für Markteinführung von Innovationen ausgezeichnet
Die erfolgreiche Markteinführung von Innovationen wurde erneut während der jährlichen EUREKA-Preisverleihung am 23. Juni illustriert. Dem POLADIA-Projekt, in dessen Rahmen ein diagnostisches Softwaresystem entwickelt wurde, das in der Lage ist, Abgasemissionsniveaus von Fahrzeugen zu überwachen, wurde der EUREKA-Lillehammer-Preis für herausragende Beiträge zum Umweltschutz verliehen. Das MERMAID-Projekt, das ebenfalls diese Auszeichnung erhielt, betrachtete die Entwicklung eines ferngesteuerten Überwachungssystems zur Messung von Schadstoffen in Küstengewässern. Das französische Unternehmen Genolife erhielt den Lynx-Preis für die Entwicklung eines Verfahrens zur Änderung der Testmethoden für neue Medikamente und Chemikalien. "Der Erhalt des EUREKA-Lillehammer-Preises wird den Menschen stärker bewusst machen, dass EUREKA zur Finanzierung von Technologie beiträgt, die sie täglich in ihren Autos verwenden, Technologie, die einen bedeutenden Beitrag zum Umweltschutz leistet", erläuterte Michael Pontoppidan vom POLADIA-Federführer Magneti Marelli Motopropulsion France SAS, der das Projekt am 24. Juni vorstellte. Die Zahlen zeigen in der Tat, dass die Emissionen der Millionen von benzinbetriebenen Autos in Europa beträchtlich zu den Treibhausgasen beitragen, die einen bedeutenden Faktor in Bezug auf die globale Erwärmung darstellen. In den vergangenen zehn Jahren hat eine strengere EU-Gesetzgebung die Automobilhersteller und ihre Zulieferer verpflichtet, durch ein radikales Überdenken ihrer Technologie und Materialien die schädlichen Auswirkungen ihrer Produkte auf die Umwelt zu verringern. Als Reaktion auf diese Forderung hat das POLADIA-Projekt ein Schadstoffüberwachungssystem entwickelt, das Faktoren entdeckt, die wahrscheinlich zu höheren Abgasemissionsniveaus führen, einschließlich Fehlzündungs- und Zündungsproblemen, eines nichtfunktionierenden Sauerstoffsensors oder Katalysators und Anomalien in der Motorkontrolleinheit. Die Fahrer werden durch ein blinkendes Licht im Armaturenbrett auf das Problem aufmerksam gemacht. "Falls ein Problem im System des Autos entdeckt wird, kann das POLADIA-System auf zwei Arten handeln: Es kann eine Wiederherstellung durchführen, die ein wenig der Arbeit des menschlichen Immunsystems ähnelt, um das Problem zu lösen. Falls dies nicht funktioniert, wird die Software einen Fehlerbericht erstellen, um zu zeigen, dass das Auto repariert werden muss", erklärte Pontoppidan. Zur Erleichterung einer schnellen Reparatur ist das Diagnostiksystem des Fahrzeugs mit dem Diagnostiksystem der Werkstatt verbunden und über einen Computerausdruck werden der Fehler und seine wahrscheinliche Ursache spezifiziert. Pontoppidan sagte gegenüber CORDIS-Nachrichten, dass ein derartiges innovatives Tool so ziemlich das erste seiner Art sei. Während die Finanzierung für ein solches Projekt irgendwann zur Verfügung gestellt worden wäre, "kam die Finanzierung von EUREKA zur rechten Zeit und hat zur Beschleunigung seiner Umsetzung beigetragen". Außerdem "ist die Fähigkeit von EUREKA, in diesem Fall eng an Produktionsideen zu arbeiten, entscheidend für die Erhöhung der Wettbewerbfähigkeit der europäischen Automobilindustrie", führte Pontoppidan an. Infolge der Beteiligung von EUREKA sind bereits über zwei Millionen Fahrzeuge großer europäischer Automobilhersteller (Peugeot, Fiat, Renault und Volkswagen) mit der POLADIA-Diagnostiksoftware ausgestattet und erfüllen somit das Ziel des Projekts, Motorherstellern ein rechtzeitiges, flexibles und leistungsfähiges System zu liefern, das nicht nur die gesetzlichen Erfordernisse zum Zeitpunkt der Markteinführung des Fahrzeugs, sondern für die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs erfüllt.