Les autorités des États membres adhèrent aux principes du forum eSafety
Les représentants de 18 États membres de l'UE ont approuvé les conclusions d'une réunion récente de haut niveau du forum eSafety et se sont engagés à accélérer l'introduction de systèmes de sécurité automobile intelligents. Organisé le 27 septembre dernier à Bruxelles, le forum s'est concentré sur trois domaines prioritaires du concept eSafety: le service d'appel d'urgence embarqué (eCall), l'information en temps réel sur la circulation routière et les déplacements (RTTI) et l'interaction homme-machine (IHM). Les participants ont débattu des meilleurs moyens de faire progresser ces secteurs de la technologie en s'appuyant sur les recommandations soumises par trois groupes de travail. Dans leurs conclusions générales, les États membres ont exprimé ensemble la conviction que l'initiative eSafety revêt une importance capitale pour l'amélioration de la sécurité routière en Europe et se sont engagés à accroître leurs efforts dans ce domaine. Ils proposent d'assortir leurs plans d'action nationaux eSafety d'objectifs et de jalons clairs afin d'appuyer la mise en oeuvre de ces plans. Concernant l'appel d'urgence embarqué, les États membres soutiennent l'architecture générale proposée pour la mise en oeuvre du système eCall et ont demandé à la Commission de poursuivre son analyse des bienfaits socioéconomiques de cette technologie et de fournir des chiffres fiables liés à son coût. Les représentants de dix États membres ont apporté leur soutien à un protocole d'accord sur l'eCall, affirmant qu'ils suivraient l'exemple de la Finlande et signeraient cet accord dès qu'ils auraient achevé leurs procédures internes. Afin de garantir que l'infrastructure nécessaire à la mise en route du service paneuropéen eCall soit opérationnelle d'ici 2006, les États membres sont invités à instaurer des plates-formes nationales de mise en oeuvre du système eCall et à étudier les moyens d'accélérer l'adoption des services eCall par les utilisateurs. S'agissant de l'information sur la circulation routière et les déplacements, tous les États membres ont soutenu l'objectif global du groupe de travail, qui vise à faire en sorte que 80% des déplacements soient couverts par les services RTTI, mais ils ont insisté sur le fait qu'il s'agit d'un objectif ambitieux. Les représentants nationaux ont également approuvé le souhait du groupe de travail d'identifier un plus grand nombre de futurs services évolués fondés sur les nouvelles technologies. Pour leur part, les gouvernements européens élaboreront des stratégies nationales de mise en oeuvre des services RTTI avant 2006 tout en prenant des mesures visant à garantir l'itinérance et l'interopérabilité. Ces stratégies permettront ensuite de trouver un accord entre les prestataires de services publics et privés sur l'étendue des services gratuits et sur le cadre des services commerciaux. Les États membres ont également promis de collecter des informations suffisamment détaillées pour évaluer et contrôler l'impact sur la sécurité des systèmes d'information et de communication embarqués et de prendre les mesures nécessaires afin d'éviter que des conducteurs n'utilisent ou n'abusent de dispositifs nomades ou de systèmes de divertissement visuel lorsqu'ils conduisent. La Commission a convenu d'élaborer une deuxième communication sur le concept eSafety qui fasse état des progrès réalisés et propose des actions pour l'avenir.