La commissaire Reding lance le projet phare "Voiture intelligente"
La commissaire chargée de la Société de l'information et des Médias, Viviane Reding, a lancé l'initiative "Voiture intelligente" le 14 septembre à l'occasion du salon international de l'automobile de Francfort (Allemagne). La "Voiture intelligente" est l'un des trois projets phares de l'initiative i2010 de Mme Reding conçus pour faire des technologies de l'information et de la communication (TIC) un moyen de stimuler la croissance économique et l'emploi en Europe et d'améliorer les services publics et la qualité de vie. La société moderne dépend considérablement de la mobilité. Mais de nombreux problèmes liés aux transports, comme l'encombrement des grands axes routiers et des voies urbaines, les effets nocifs sur l'environnement et la santé publique, le gaspillage d'énergie et surtout les accidents et leurs conséquences (personnes tuées ou blessées, dommages matériels), doivent être résolus. L'initiative phare "Voiture intelligente" sera un outil puissant qui permettra de mettre en pratique les avantages des TIC dans le secteur des transports. L'initiative phare "Voiture intelligente" a principalement pour but d'accélérer l'adoption et l'utilisation, à bord de tous les véhicules, de systèmes TIC avancés qui rendent les routes plus sûres et les transports plus propres, en développant la sensibilisation des utilisateurs à ces systèmes et à leurs avantages, et en facilitant leur déploiement. Les activités mises en oeuvre au titre de cette initiative incluent la sensibilisation aux résultats et aux avancées de la recherche, le partage et la publication des meilleures pratiques et la facilitation du déploiement de technologies et de systèmes matures lors de la phase initiale de pénétration du marché. Les acteurs clés impliqués dans cette initiative phare sont les citoyens, dont la Commission dit qu'on ne peut espérer qu'ils investissent dans la technologie à moins que ses avantages ne soient clairs; l'industrie automobile de l'UE, qui fabrique environ 17 millions de véhicules par an, emploie près de 2 millions de personnes et affiche un chiffre d'affaires mondial de plus de 450 milliards d'euros; et les fournisseurs de TIC. Enfin, les Etats membres de l'UE devraient jouer un rôle vital en apportant leur soutien politique à l'adoption de la technologie, d'après Mme Reding. Les exemples de systèmes utilisant des TIC de pointe pour apporter des solutions aux problèmes de transport actuels incluent l'"Autonomous Cruise Control" (ACC), qui permet d'éviter les collisions par l'arrière et dont les experts disent qu'il pourrait épargner jusqu'à 4 000 vies par an si 10 pour cent des véhicules en étaient équipés d'ici 2010. En outre, le "Lateral Support" (signal et assistant de changement de voie) pourrait sauver 1 500 vies par an si 0,6 pour cent seulement des véhicules en étaient équipés d'ici 2010, ou 14 000 vies par an si 7 pour cent des véhicules en étaient équipés d'ici 2020. Parallèlement, les responsables du projet AWAKE, un système d'hypovigilance qui réveille les conducteurs somnolents, estiment que cette technologie pourrait prévenir jusqu'à 30 pour cent des accidents mortels sur les autoroutes et 9 pour cent de tous les accidents mortels. Le 14 septembre également, la Commission a adopté une communication sur la deuxième phase de l'initiative d'eSécurité "eCall pour tous". En cas de collision, le système eCall (technologie d'appel d'urgence automatique) appellera les services de secours - qui peuvent être joints dans toute l'Europe en formant le numéro d'appel d'urgence unique, le 112 - et indiquera exactement le lieu de l'accident. Un eCall peut être déclenché automatiquement ou manuellement par une personne se trouvant dans le véhicule. Si tous les véhicules dans l'UE sont équipés de ce système d'ici 2010, le nombre d'accidents mortels pourrait être réduit de 5 à 10 pour cent. De plus, Mme Reding a déclaré que eCall pourrait induire des économies annuelles de l'ordre de 26 milliards d'euros grâce à la diminution des frais médicaux et d'hospitalisation et au dégagement plus rapide des embouteillages causés par les accidents. En février de cette année, la Commission et l'industrie automobile ont convenu d'un plan d'action visant à équiper tous les véhicules neufs du système eCall dès 2009. Toutefois, si de nombreuses parties prenantes se sont engagées à mettre en oeuvre la feuille de route, deux Etats membres seulement (Suède et Finlande) sont passés à l'action jusqu'ici. En conséquence, la Commission a publié sa communication intitulée "Le système eCall pour tous" qui propose quatre mesures concrètes de mise en pratique d'eCall par les Etats membres. La commissaire Reding a déclaré à Francfort: "Je suis globalement satisfaite des progrès de eCall, en particulier du point de vue industriel. Toutefois, si les Etats membres de l'UE ne réagissent pas et tardent à investir dans les infrastructures de services d'urgence nécessaires, l'introduction de la technologie eCall sera retardée". La communication presse les autorités nationales et régionales d'agir et d'investir dans les infrastructures d'urgence nécessaires à eCall, en vue de son lancement paneuropéen en 2009, et de promouvoir eCall dans les forums nationaux et internationaux. La communication prévoit également une feuille de route pour le déploiement intégral de eCall.