Europa se construye sobre una historia de transferencia tecnológica aeroespacial
Para ilustrar las oportunidades de transferencia tecnológica inherentes a la industria aeronáutica, qué mejor que comenzar con la industria automovilística alemana. Al menos, dos de los más famosos fabricantes de coches alemanes comenzaron diseñando motores para aeronaves, Porsche y BMW. Los ingenieros de estas empresas descubrieron poco después que esta tecnología podía aplicarse al transporte de superficie. En realidad, la tecnología que llevó por primera vez a la humanidad al espacio se basaba en la aplicada a los aviones y, al igual que han aumentado los conocimientos y las experiencias sobre el espacio, también se ha avanzado en la idea de cómo pueden utilizarse estas tecnologías noveles para otras aplicaciones. Por ejemplo, como el doctor Horst Mehrländer, secretario de Estado de Economía del Estado alemán de Baden-Württemberg, señaló en el foro de transferencia de tecnología espacial, celebrado el 26 de abril en Bruselas, "nuestro sistema de comunicaciones no funcionaría de la forma que lo hace hoy en día sin la aeronáutica." Según informó el doctor Mehrländer, alrededor del 75 por ciento de todos los satélites son de comunicaciones, y cerca del 40 por ciento de las viviendas alemanas reciben la emisión de los programas de televisión vía satélite. Europa ha tenido hasta el momento mucho éxito en este área, y debería continuar desempeñando un papel pionero, según el secretario de Estado. Por esta razón, la tecnología espacial dentro del VII Programa Marco de investigación y la Agencia Espacial Europea deberán percibir la suficiente financiación y, añadió que Europa debería continuar dando su apoyo a Ariane para garantizar el acceso independiente a una lanzadera de cohetes. El doctor Mehrländer se mostró asimismo confiado en que la cooperación transfronteriza es la clave para que Europa alcance éxito. Mientras la astronáutica tiene todavía que encajar el éxito del Airbus A380, el enfoque paneuropeo adoptado por este proyecto marca el camino a seguir, declaró. El Director General Adjunto de la DG de Empresa e Industria de la Comisión Europea, Heinz Zourek, tuvo palabras tranquilizadoras para aquellos preocupados por la futura financiación de la UE destinada a la transferencia de investigación y tecnología espaciales. "Un programa sobre transferencia de tecnología y el espacio tendrá muchas posibilidades de recibir financiación dentro del VIIPM y el programa marco de la Competitividad y la Innovación" declaró el Sr. Zourek. "Esperemos que los Estados miembros acuerden el presupuesto pronto para que podamos saber cuánto podremos gastar en estos programas." Por ahora, Europa está liderando el camino con Galileo, el sistema de navegación por satélite. "Si no existiera el proyecto Galileo, tendríamos que inventarlo," declaró Alexander Mager, de Galileo Industries. Se desarrollarán una serie de aplicaciones que "facilitarán la vida diaria de los ciudadanos," prometió. Por ejemplo, se podrán utilizar los satélites para guiar a los turistas hacia una determinada atracción, encontrar un restaurante familiar en las cercanías, o para responder a las emergencias. Galileo acabará con la diferencia tecnológica que existe entre Europa y EEUU y proporcionará a Europa acceso a uno de los mayores mercados rodados del siglo XXI, explicó el Sr. Mager. El Sr. Mager tuvo también algunas palabras de advertencia para la industria espacial europea: " Europa debería cooperar más con Rusia", que es el único país del mundo que tiene un sistema de navegación por satélite aparte de EEUU, y no debería retrasar el lanzamiento del sistema Galileo. EEUU está planeando un nuevo sistema de posicionamiento mundial (GPS) para uso civil, y Galileo debe estar en el mercado antes de que esto ocurra, advirtió el Sr. Mager.
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