Europa korzysta z dorobku transferu technologii w przestrzeni powietrznej
Cóż mogłoby stanowić lepszy przykład tego, jak ogromne możliwości niesie ze sobą transfer technologii, niż niemiecki przemysł motoryzacyjny? Co najmniej dwóch niemieckich producentów samochodów zaczynało działalność od projektowania silników do statków powietrznych - Porsche i BMW. Wkrótce potem inżynierowie biorący udział w tych projektach odkryli, że ich technolgię można stosować do transportu naziemnego. Technologia, która po raz pierwszy zaprowadziła człowieka w kosmos, istotnie opierała się na tej opracowanej dla samolotów, a ponieważ poszerzyła się wiedza i doświadczenia związane z kosmosem, zwiększyła się również świadomość innych zastosowań tych nowatorskich rozwiązań. Na przykład, jak stwierdził dr Horst Mehrländer, Sekretarz Stanu ds. Gospodarki w niemieckim landzie Badenii-Wirtembergii, w wypowiedzi wygłoszonej na forum poświęconym transferowi technologii kosmicznej, które odbyło się dnia 26 kwietnia w Brukseli, �bez aeronautyki, nasz system komunikacji nie funkcjonowałby w sposób, w jaki funkcjonuje dzisiaj.� Dr Mehrländer podkreślił również, że mniej więcej 75 procent satelitów to satelity komunikacyjne, a około 40 procent niemieckich gospodarstw domowych odbiera programy telewizyjne transmitowane przez satelitę. Zdaniem sekretarza stanu, Europa odnosiła dotychczas ogromne sukcesy w tej dziedzinie i powinna nadal odgrywać rolę pioniera. Stwierdził, że w związku z tym, w ramach siódmego programu ramowego w dziedzinie badań oraz w ramach działalności Europejskiej Agencji Kosmicznej (ESA) należy udostępnić odpowiednie fundusze na technologie kosmiczne. Dodał również, że w celu zapewnienia niezależnego dostępu do wyrzutni rakietowej, Europa musi podtrzymywać swoje wsparcie dla programu Ariane. Dr Mehrländer wyraził także przekonanie, że kluczem do sukcesu Europy jest współpraca transgraniczna. - Zważywszy, że aeronautyka nie dorównała jeszcze sukcesowi Airbusa A380, paneuropejskie stanowisko, które przyjęto w tym projekcie, jest godne naśladowania - powiedział. Heinz Zourek, zastępca dyrektora generalnego Dyrekcji Generalnej ds. Przedsiębiorstw i Przemysłu przy Komisji Europejskiej, przekazał wszystkim zainteresowanym pocieszające wiadomości w kwestii dalszego finansowania badań kosmicznych i transferu technologii w UE. - Program dotyczący transferu technologii i przestrzeni kosmicznej ma duże szanse na uzyskanie funduszy w ramach 7. PR [siódmego programu ramowego] i CIP [programu ramowego w dziedzinie konkurencyjności i innowacji] - poinformował Heinz Zourek. - Miejmy nadzieję, że Państwa Członkowskie ustalą niebawem budżet i poznamy kwotę, którą możemy przeznaczyć na te programy. Już w chwili obecnej Europa przoduje dzięki systemowi nawigacji satelitarnej Galileo. Alexander Mager z Galileo Industries stwierdził: �Gdyby projekt Galileo nie istniał, musielibyśmy go stworzyć!� Opracowanych zostanie szereg zastosowań, które �ułatwią życie codzienne obywatelom� - obiecał. Satelity można na przykład wykorzystać w celu wskazania turystom drogi do ciekawych obiektów, do pobliskiej restauracji, albo w celu zapewnienia szybkiej reakcji w nagłych wypadkach. Galileo pomoże zlikwidować przepaść technologiczną między Europą a USA oraz zapewni Europie dostęp do jednego z największych rynków XXI wieku - powiedział Alexander Mager. Alexander Mager przedstawił także sugestię dla europejskiego przemysłu kosmicznego: Europa �powinna więcej współpracować z Rosją�, która jest jedynym państwem na świecie poza USA, posiadającym własny system nawigacji satelitarnej, a Europa nie może zwlekać z uruchomieniem systemu Galileo. Alexander Mager ostrzegł, że USA planują wprowadzenie nowego globalnego systemu pozycyjny (GPS) do użytku cywilnego, a zatem Galileo musi się pojawić na rynku wcześniej.
Kraje
Niemcy