Les essais sur les autobus à pile à combustible sont prolongés d'un an
Un nouveau projet communautaire a permis de prolonger les essais menés sur les bus à pile à combustible dans sept villes européennes. Le projet HyFLEET:CUTE est un projet de démonstration, financé au titre du Sixième programme-cadre (6e PC), dont l'objectif consistera à promouvoir le développement de la technologie de l'hydrogène. Une partie du projet concerne le prolongement des essais menés sur les bus à pile à combustible CUTE et ECTOS à Amsterdam, Barcelone, Hambourg, Londres, Luxembourg, Madrid et Reykjavik. "Les technologies de conduite non polluantes et efficaces seront de plus en plus souvent intégrées aux systèmes de transports publics locaux. Le prolongement du projet dédié aux bus est une étape importante à cet égard", a déclaré le Professeur Herbert Kohler de Daimler Chrysler, la société chargée de coordonner le nouveau projet. Des bus sont déjà en service dans dix villes depuis deux ans. Fin 2005, les 36 bus avaient couvert près de 1,1 million de kilomètres, et roulé pendant plus de 75.000 heures. Les données recueillies durant ces deux années permettront aux développeurs d'accroître encore davantage la durabilité des bus, et en particulier celle de leur assemblage énergétique. La génération actuelle d'assemblages de piles à combustible est opérationnelle pendant plus de 2.000 heures sans la moindre perte de performance - dépassant ainsi largement les attentes des ingénieurs. Les essais ont également contribué à la construction de l'infrastructure hydrogène nécessaire au fonctionnement quotidien des bus. Il s'agit là d'un point sur lequel les responsables du projet HyFLEET:CUTE se pencheront davantage afin d'identifier les technologies et processus requis pour la production et la distribution de l'hydrogène. Le nouveau projet engendrera également le développement et la construction d'un nouveau parc de bus à hydrogène destinés à mettre en évidence les différentes technologies de l'hydrogène. En plus de ceux en circulation dans les villes européennes, Daimler Chrysler a mis en service des bus à pile à combustible à Pékin, en Chine, et à Perth, en Australie. "Ces bus ont démontré sans équivoque la fiabilité et la robustesse de la performance reposant sur les piles à combustible dans différentes zones climatiques et topographies", a déclaré le Professeur Kohler lors de la livraison de trois bus à Berlin. "Ils ont résisté à la rigueur de l'hiver à Reykjavik et à Stockholm ainsi qu'à la chaleur de Madrid. Ils ont enregistré de bonnes performances sur terrain plat ainsi que sur des pentes pouvant atteindre huit pour cent à Porto et Stuttgart." Daimler Chrysler était le plus important investisseur privé dans la recherche et le développement au monde en 2005.
Pays
Allemagne, Espagne, Islande, Luxembourg, Pays-Bas, Royaume-Uni