Dynamiser l'innovation en unissant les forces - la plateforme technologique ARTEMIS
Le 6 mars, la plateforme technologique ARTEMIS a lancé son agenda stratégique de la recherche. ARTEMIS (Recherche et technologie avancées dans le domaine des systèmes intégrés intelligents) réunit les principaux acteurs de l'industrie des systèmes embarqués. Les systèmes embarqués englobent les ordinateurs ou microprocesseurs intégrés aux objets qui nous entourent et qui ne peuvent être modifiés par le consommateur. Un bon exemple est celui de l'industrie automobile, où les systèmes embarqués sont devenus une composante à part entière du produit final. Les systèmes embarqués actionnent le système de freinage ABS, contrôlent le moteur pour en maximiser l'efficacité, gèrent le système de navigation par satellite, l'air conditionné, le régulateur de vitesse et un tas d'autres fonctions. Il existe aujourd'hui plus d'objets renfermant des systèmes intégrés que de personnes sur Terre. Emile Aarts, vice-président et directeur du programme scientifique de Philips, a présenté pour 2020 une vision impliquant une "intelligence ambiante", où les systèmes intégrés pourraient occuper l'essentiel de notre environnement naturel et réagir automatiquement à nos préférences. "Pour concrétiser cette vision, nous devons concilier le paradis de l'intelligence ambiante avec l'enfer de la physique. Le développement rapide de la miniaturisation a creusé un fossé entre architecture et physique. ARTEMIS comble ce fossé du point de vue logiciel, et [la plateforme nanotechnologique] ENIAC fait de même pour la nano-architecture", a-t-il déclaré. La "loi de Moore" établit que la puissance des processeurs double approximativement tous les 18 mois, de sorte que les systèmes sont de plus en plus puissants tout en étant de plus en plus petits. Dans l'immédiat, de grands détaillants tels que le britannique Tesco lancent d'ores et déjà des produits porteurs d'étiquettes d'identification radiofréquence (Radio Frequency Identification (RFID). Chacun comporte une puce avec des informations relatives au produit spécifique, des conserves de haricots préparés aux télévisions à écran plat, de sorte que le revendeur peut suivre l'évolution des produits de la fabrication à la vente. Cette application des systèmes intégrés présente d'énormes potentiels. Pour le directeur d'ARTEMIS, Yrjo Neuvo, l'Europe est le leader mondial incontesté en matière de systèmes intégrés, et une mise en commun des ressources pourrait entraîner un changement économique. "Selon le rapport Aho, l'Europe doit unir ses forces pour assurer innovation et compétitivité. C'est exactement ce que nous avons fait dans le cadre d'ARTEMIS," a-t-il déclaré. Pleinement développée, l'industrie des systèmes intégrés pèserait extrêmement lourd. Aujourd'hui, la recherche est menée par des entreprises individuelles. Les avancées dans un domaine pourraient être exploités dans d'autres domaines, et ARTEMIS faciliterait le transfert d'expertise entre les différentes entreprises et disciplines. Les systèmes embarqués sont un secteur en pleine expansion qui affiche une croissance annuelle de dix pour cent. Si l'on considère à nouveau l'industrie automobile, 20 pour cent de la valeur d'une voiture sont aujourd'hui en rapport direct avec la technologie embarquée, proportion qui passera à 35 ou 40 pour cent d'ici 2015. Selon ARTEMIS, cette évolution devrait permettre la création de 600.000 emplois. Les objectifs de la plateforme ARTEMIS sont des plus ambitieux. La plateforme est ouverte à la participation de n'importe quelle entreprise. Partenariat public-privé, ARTEMIS est à la recherche d'un financement de 2,7 milliards d'euros sur quatre ans à compter de 2007. Viviane Reding, commissaire en charge de la société et des médias, a déclaré: "Nous voulons la poursuite et le succès d'ARTEMIS. La recherche industrielle consacre chaque année 15-20 milliards d'euros aux systèmes intégrés. La moitié des 100 plus grandes entreprises utilisent les systèmes intégrés, et la plupart des entreprises du top 25 mènent activement des recherches sur les systèmes embarqués. Le potentiel est énorme en termes d'applications nouvelles, lesquelles à leur tour créeront de nouveaux marchés. C'est le coeur de la stratégie de Lisbonne. Les systèmes intégrés auront un impact direct sur la façon dont nous ajoutons de la valeur à la chaîne économique." "Avons-nous besoin de l'UE pour développer cela?" demande-t-elle. "Oui. Nous sommes face à des défis économiques et techniques d'envergure qui ne peuvent être relevés qu'à l'échelle européenne. L'UE doit aider à ouvrir l'échelle des connaissances pratiques. Les téléphones d'aujourd'hui sont aussi puissants que les ordinateurs de bureau. Nous avons besoin de nouvelles approches pour concevoir et développer, et ne pas baisser les bras face à la complexité. L'UE est indispensable. ARTEMIS va permettre de centraliser la recherche de haut niveau, de définir des normes et de garantir la coordination afin d'assurer aux investisseurs une plus grande sécurité. Si l'UE n'agit pas, elle restera à la traîne - d'où l'importance stratégique d'ARTEMIS. "Nous devons centrer nos efforts sur des objectifs partagés et communs. Les plateformes technologiques sont des outils clés pour la coordination du développement. Le problème de l'UE, c'est le manque de croissance et de productivité. L'innovation entraîne la productivité, car tel devrait être l'objectif, et non le gaspillage des ressources par la duplication des efforts, et de plus grandes économies d'échelle. La recherche induit la croissance, la croissance relance la productivité, la productivité génère des emplois, les emplois signifient plus de taxes et de rentrées pour les gouvernements, d'où plus d'argent pour la recherche, de sorte que le processus est cyclique. C'est pourquoi nous avons besoin d'une initiative de l'industrie pour atteindre une masse critique. ARTEMIS est une des six propositions de projets "technologie commune". Nous encourageons ARTEMIS, et avec le soutien et l'engagement de l'UE, nous présenterons ARTEMIS au conseil de printemps", a-t-elle déclaré.