Des députés européens réclament plus de fonds pour la recherche dans l'industrie automobile
Des députés européens ont appelé les États membres à augmenter le financement de la recherche et développement (R & D) afin d'aider l'industrie automobile à atteindre les objectifs juridiquement contraignants de réduction des émissions de CO2. Cet appel s'inscrit dans un rapport sur l'initiative CARS 21 (cadre réglementaire concurrentiel pour le secteur automobile au XXIe siècle), qui a été adopté par la commission de l'industrie du Parlement européen le 21 novembre. «Tous les aspects importants du rapport sont clairement adoptés», a indiqué Jorgo Chatzimarkakis, eurodéputé libéral allemand et auteur du rapport. Le rapport réclame notamment une limitation des émissions de CO2 à 125g/km d'ici à 2015. «Les constructeurs automobiles requièrent plusieurs années pour développer une voiture; une législation contraignante doit tenir compte de cet aspect», a déclaré M. Chatzimarkakis. «Nos objectifs en matière d'émissions de CO2 doivent bien entendu être ambitieux, mais également réalistes.» La Commission a appelé à une réduction des émissions de CO2 à 120g/km d'ici à 2012. Le rapport demande également à la Commission d'autoriser les constructeurs automobiles à produire des émissions de CO2 supplémentaires si elles sont justifiées par des mesures de sécurité. «Les systèmes de sécurité supplémentaires augmenteront le poids des voitures particulières, entraînant ainsi une hausse des émissions de CO2», peut-on lire dans le rapport. En tenant compte du poids supplémentaire dû aux systèmes de sécurité, les voitures plus lourdes présentant un bilan négatif en matière de sécurité seraient pénalisées pour présence de "poids inutile"», explique le rapport. Le document souligne l'importance des activités de recherche et développement pour aider le secteur automobile à atteindre ses objectifs en matière d'émissions de CO2. «Les nouvelles adaptations fréquentes de la législation (telles que celles en matière des émissions de CO2) requièrent des mesures d'adaptation de la part de l'industrie», a indiqué M. Chatzimarkakis. «Afin de renforcer et de maintenir la base manufacturière de l'UE, les États membres doivent accroître considérablement leurs investissements dans la recherche sur la technologie automobile, par exemple les moteurs alternatifs.» Le rapport salue les efforts de financement déjà prévus au titre du thème de recherche «Transports» du septième programme-cadre (7e PC) de l'UE, du programme-cadre pour l'innovation et la compétitivité (PIC) et de l'initiative i2010. Les députés européens demandent également à la Commission d'adopter une stratégie en vue d'accroître de 300 % le financement de la R & D dans le secteur automobile d'ici à 2012. «D'autre part, il doit exister un lien évident entre l'augmentation du financement public de la R & D dans le secteur automobile et le caractère contraignant des objectifs en matière d'émissions de CO2», ajoute le rapport. Parmi les mesures destinées à accroître le financement de la recherche, le rapport recommande que l'une des premières communautés de la connaissance et de l'innovation du futur Institut européen de technologie se consacre à la réduction des émissions de CO2 par l'amélioration de la technologie automobile. Au rang des autres thèmes abordés par le rapport figurent la finalisation du marché intérieur dans le secteur automobile, l'internationalisation du cadre réglementaire, la protection effective des droits de propriété intellectuelle. Le rapport sera soumis au vote lors de la session plénière de janvier 2008. L'industrie automobile européenne produit 19 millions de véhicules par an et représente 2,3 millions d'emplois directs et plus de 10 millions d'emplois indirects. La commission de l'industrie espère que ce rapport permettra de s'assurer que l'industrie remplit ses obligations environnementales et autres sans entraîner des pertes d'emplois. Au début du mois de novembre, le Conseil européen pour la recherche et le développement dans le secteur automobile (EUCAR) a également appelé à une augmentation du financement de la recherche dans le secteur. «De nouveaux défis pour l'avenir ont été identifiés. Nous percevons un besoin d'accroître les activités de recherche et les contributions», a déclaré Lars-Göran Rosengren, vice-président «Innovation et stratégie» de Volvo et président d'EUCAR en 2007.