Le projet MEDEA+ propose une meilleure solution au secteur automobile
Zuken, une société japonaise d'ingénierie électrique et électronique, a annoncé qu'elle avait amélioré le processus de développement et la modélisation de nouveaux chipsets ainsi qu'une interconnexion dédiée à haute densité (HDI) pour son logiciel de conception grande vitesse: CR-5000 Lightning for Power Integrity Analysis. Le projet Zuken fait partie de MEDEA+, un programme soutenu par le réseau EUREKA qui promeut la recherche coopérative avancée et les développements en micro-électronique. Au cours du projet d'une durée de trois ans, Zuken a travaillé avec de nombreux fournisseurs de circuit intégré et des fournisseurs d'électronique pour l'automobile, en vue de développer et d'améliorer les capacités de modélisation pour les circuits électroniques destinés à l'industrie automobile. Selon la société, la première étape des améliorations résultant de ce projet sera intégrée à une nouvelle version de sa solution CR-5000 Lightning, qui devrait être lancée cet automne. Dans une déclaration, Zuken affirme qu'elle a abouti à des améliorations majeures du logiciel CR-5000 Lightning, notamment pour l'analyse d'intégrité de l'alimentation, grâce à sa collaboration avec les participants de MEDEA+ dont des fondeurs de circuits et des groupes qui mettent au point des unités complexes d'automatismes. L'analyse d'intégrité de l'alimentation permet aux ingénieurs de modéliser, de simuler et de valider des systèmes et un logiciel à grande vitesse, et le logiciel Lightning favorise l'intégrité de l'alimentation du circuit imprimé (PCB, pour printed circuit board). «Dans des versions ultérieures, le logiciel gérera lors de la phase d'analyse des modèles de circuits dédiés livrés par des fondeurs tels qu'Infineon [un participant MEDEA+] qui décrivent le comportement alimentation-masse des puces», a déclaré la société. D'après Zuken, le projet stimulera également les capacités de l'analyse d'intégrité et de signal de CR-5000 Lightning, qui vise à assurer une transmission des données fiable et à grande vitesse. La nouvelle fonctionnalité permettra de modéliser les «effets globaux de parasitage» (imperfections intrasèques) comme le bruit des PCB à grande vitesse, lesquels assurent le soutien mécanique des composants électroniques et leur connexion électrique. Le centre technologique EMC de Zuken en Allemagne a également participé au projet MEDEA+ PARACHUTE («Parasitic extraction and optimization for efficient microelectronic system design and application research»), qui s'est penché sur le développement de méthodes d'extraction descendante, de modélisation, d'analyse et de conception visant à renforcer le lien entre le développement des dispositifs et des systèmes. Le centre technologique EMC devait fournir la modélisation et la simulation au niveau de la conception. Zuken a également contribué au développement d'une nouvelle approche de conception électronique en Europe, en ciblant le bruit physique depuis les circuits nanométriques jusqu'au boîtier des puces et à la conception PCB et du système. Cette contribution dynamise le secteur. «En collaborant avec des sociétés telles qu'Airbus [France], Astrium [une filiale de la European Aeronautic Defence and Space Company], Bosch [Allemagne], Continental [Allemagne], Infineon [Allemagne], Philips [Pays-Bas] et STMicroelectronics [Suisse], ainsi qu'avec divers universités et laboratoires de recherche, nous avons pu acquérir des connaissances de première main sur les problèmes spécifiques que rencontre le marché lors de l'utilisation de conceptions denses à grande vitesse dans les unités de contrôle automobiles et aérospatiales», a affirmé Ralf Brüning du centre technologique EMC. «L'importante expérience acquise nous permet d'intégrer aux futures versions du logiciel des améliorations intéressantes pour le secteur», a-t-il ajouté.
Pays
Suisse, Allemagne, France, Japon, Pays-Bas