Projekt MEDEA+ oferuje lepsze rozwiązania dla sektora motoryzacyjnego
Zuken, japońskie przedsiębiorstwo elektrotechniki i elektroniki, ogłosiło, że udoskonaliło proces opracowywania i modelowania nowych chipów oraz dedykowanych łączy o dużej gęstości (HDI) do swojego ultraszybkiego oprogramowania projektowego CR-5000 Lightning - Power Integrity Analysis. Projekt przedsiębiorstwa Zuken jest częścią programu MEDEA+, finansowanego przez sieć EUREKA, która promuje zaawansowane wspólne projekty badawcze oraz rozwój mikroelektroniki. W czasie trzyletniego projektu przedsiębiorstwo Zuken współpracowało z wieloma dostawcami układów scalonych (IC) i elektroniki samochodowej w celu rozwinięcia i udoskonalenia możliwości modelowania układów elektronicznych do pojazdów silnikowych. Przedsiębiorstwo zakomunikowało, że pierwszy etap udoskonaleń osiągniętych w ramach tego projektu zostanie włączony do nowej wersji rozwiązania CR-5000 Lightning, które ma zostać wprowadzone na rynek jesienią. W swoim oświadczeniu przedsiębiorstwo Zuken poinformowało, że było w stanie wypracować kluczowe udoskonalenia oprogramowania CR-5000 Lightning - zwłaszcza w zakresie analizy całości mocy - dzięki współpracy z uczestnikami projektu MEDEA+, wśród których znajdują się przedsiębiorstwa produkujące układy scalone oraz grupy zajmujące się złożonymi jednostkami sterującymi pracą silnika. Analiza całości mocy umożliwia inżynierom modelowanie, symulowanie i zatwierdzanie ultraszybkich systemów i oprogramowania, a aplikacja Lightning ułatwia modelowania całości mocy płytki drukowanej (PCB). "W kolejnych wersjach oprogramowania, dedykowane modele układów scalonych dostarczone przez producentów takich jak Infineon [uczestnik projektu MEDEA+], które opisują zachowanie chipu w kontekście zasilanie-uziemienie będą obsługiwane na etapie analizy" - jak informuje przedsiębiorstwo. Zdaniem przedsiębiorstwa Zuken, projekt zwiększy również możliwości oprogramowania CR-5000 Lightning w zakresie analizy integralności sygnałowej, która ma zapewnić niezawodną, ultraszybką transmisję danych. Nowa funkcjonalność umożliwi również modelowanie "pakietowych efektów pasożytniczych" (tj. istotnych niedoskonałości), na przykład poziomów hałasu w ultraszybkich PCB, które są wykorzystywane do mechanicznego podtrzymywania i elektrycznego łączenia komponentów elektronicznych. Ośrodek Technologiczny EMC przedsiębiorstwa Zuken w Niemczech również wziął udział w projekcie MEDEA+ PARACHUTE (Ekstrakcja pasożytnicza i optymalizacja na rzecz wydajnego projektowania systemów mikroelektronicznych i badań nad aplikacjami), którego celem było opracowanie zstępujących metod ekstrakcji, modelowania, analizy i projektowania, aby silniej powiązać projektowanie urządzeń i systemów. Ośrodek Technologiczny EMC był odpowiedzialny za zapewnienie modelowania i symulacji na poziomie projektu. Przedsiębiorstwo Zuken opracowało również nowe podejście do projektowania elektronicznego w Europie poprzez skoncentrowanie się na fizycznym hałasie z obwodów nanometrycznych do pakietów IC oraz PCB/projektowaniu na poziomie systemu. Ten wkład daje branży impuls. "Współpraca z przedsiębiorstwami takimi jak Airbus [Francja], Astrium [filia Europejskiego Koncernu Lotniczo-Rakietowego i Obronnego], Bosch [Niemcy], Continental [Niemcy], Infineon [Niemcy], Philips [Holandia] i STMicroelectronics [Szwajcaria] oraz z różnymi uczelniami wyższymi i laboratoriami badawczymi pozwoliła nam uzyskać wiedzę z pierwszej ręki na temat specyficznych problemów, przed jakimi staje rynek w przypadku korzystania z ultraszybkich modeli o dużej gęstości w samochodowych lub lotniczych jednostkach sterowniczych" - stwierdził Ralf Brüning z Ośrodka Technologicznego EMC. "Zyskaliśmy cenne doświadczenie, które umożliwi przedsiębiorstwu Zuken włączenie udoskonaleń ważnych dla branży do przyszłych wersji oprogramowania" - dodaje.
Kraje
Szwajcaria, Niemcy, Francja, Japonia, Niderlandy