Misurare le emissioni di gas serra: arrivano due nuovi progetti finanziati dall'UE
Due nuovi progetti finanziati dall'UE, il cui scopo è studiare come misuriamo i gas serra, sono appena partiti. Uno dei progetti, intitolato AMITRAN ("Assessment methodologies for ICT in multimodal transport from user behaviour to CO2 reduction") ha lo scopo di sostenere le stime delle emissioni di biossido di carbonio (CO2) sviluppando una metodologia per valutare l'impatto delle TIC (tecnologie dell'informazione e della comunicazione) e degli STI (sistemi di trasporto intelligenti) sulle emissioni di CO2 del settore dei trasporti. AMITRAN, che riunisce partner provenienti da Belgio, Germania, Spagna, Paesi Bassi e Romania, ha ricevuto 1.900.000 euro di finanziamenti nell'ambito del tema "TIC" del Settimo programma quadro (7° PQ). Le misurazioni TIC possono aiutare i trasporti a diminuire l'intensità di carbonio e a diventare più efficienti e più sicuri, gestire la richiesta di trasporto, assicurare l'affidabilità del trasporto e migliorare la circolazione del traffico. L'uso delle TIC nel settore dei trasporti comprende la loro applicazione nei sistemi di informazione di navigazione e viaggio, per i consigli sul percorso in modo che gli automobilisti adottino un comportamento rispettoso dell'ambiente, nei sistemi logistici e di gestione della flotta e per l'ottimizzazione della programmazione dei semafori agli incroci, per riservare parcheggi e pagare pedaggi stradali. Il coordinatore del progetto AMITRAN, Gerdien Klunder dell'Organizzazione olandese di ricerca scientifica applicata (TNO), ha delineato la collocazione del progetto: "Gli STI sono un campo in rapida crescita nell'ambito del quale ci sono numerose tecnologie e applicazioni in corso di sviluppo e diverse già presenti sul mercato. Nonostante ciò, non c'è una metodologia sistematica che permetta agli scienziati di fare una stima delle potenziali emissioni di CO2 che l'uso di queste tecnologie potrebbe ridurre, e queste informazioni sono molto importanti per chi prende le decisioni, per esempio, nel contesto degli accordi sui cambiamenti climatici." Han Zwijnenberg, un altro ricercatore del TNO, aggiunge: "Anche se ci sono modelli di traffico e delle emissioni che coprono aspetti specifici del sistema di mobilità, l'interfaccia tra di loro è problematica. AMITRAN assicurerà che i modelli possano "comunicare" tra di loro per fornire una valutazione WTW (well-to-wheel), completa e precisa della riduzione delle emissioni." Il risultato finale del progetto sarà una lista dei punti fondamentali e una guida, accessibili a tutti e da usare per i progetti futuri. Serviranno da riferimento per valutare i vantaggi degli STI in termini di riduzioni delle emissioni delle CO2 per il trasporto passeggeri e stradale, ferroviario e navale. Anche se il CO2 attrae la gran parte dell'attenzione dei media anche gli effetti nocivi di altri gas serra devono essere presi in considerazione in maniera urgente. È per questo che un'altra iniziativa finanziata dall'UE sta lavorando per trovare misurazioni accurate di gas serra come metano e ossido di diazoto. INGOS ("Integrated non-CO2 greenhouse gas observation system") è finanziato in parte con quasi 8 milioni di euro nell'ambito del tema "Infrastrutture" del 7° PQ e riunisce istituzioni partner di 14 paesi partecipanti: Belgio, Danimarca, Finlandia, Francia, Germania, Italia, Norvegia, Paesi Bassi, Polonia, Spagna, Svezia, Svizzera, Regno Unito e Ungheria. Finora i valori di questi gas serra sono stati in gran parte calcolati sulla base di stime. INGOS ha l'obiettivo di fornire misurazioni reali delle emissioni nei paesi partecipanti. Saranno effettuate misurazioni da torri, vette, aste e altri punti adatti in tutta Europa e la rete lavorerà anche con modelli al computer per fornire un quadro accurato di dove e quanto viene emesso. Il lancio di questi due nuovi progetti mostra che misurazioni precise di tutti i gas serra, sulle principali vie di trasporto europee e al di fuori di esse, sono essenziali per raggiungere gli obiettivi delle azioni sul clima dell'UE. Sia AMITRAN che INGOS hanno l'obiettivo di far avanzare la ricerca su una delle più importanti e pressanti sfide dell'UE di oggi. La Commissione europea ha proposto l'ambizioso obiettivo di ridurre le emissioni di gas serra del settore dei trasporti del 60% nel periodo dal 1990 al 2050, ma visti gli attuali livelli di emissioni dei trasporti, più alti del 27% rispetto a quelli del 1990, c'è ancora molto da fare.Per maggiori informazioni, visitare: ERTICO-ITS Europe: http://www.ertico.com/ Risø National Laboratory for Sustainable Energy: http://www.risoe.dtu.dk/
Paesi
Belgio, Svizzera, Germania, Danimarca, Spagna, Finlandia, Francia, Ungheria, Italia, Paesi Bassi, Norvegia, Polonia, Romania, Svezia, Regno Unito