Réduire le nombre d'accidents de la circulation dans l'UE
Une recherche a montré que l'erreur humaine est le facteur principal de 90% des accidents de la circulation. Avec plus de 40 000 décès chaque année et plus de 1,2 million de blessés, augmenter la sécurité du trafic afin de réduire ces chiffres représente une priorité pour la Commission européenne. Le projet EUROFOT (European Field Operational Test on active safety functions in vehicles) vise à cela, à l'aide d'un financement de 14 millions d'euros au titre du septième programme-cadre (7e PC) de l'Union européenne. Le projet a rassemblé des fabricants automobiles, des fournisseurs, des universités, des instituts de recherche et autres parties prenantes - 28 organisations au total, afin de mettre à essai des systèmes de véhicules intelligents (IVS, pour intelligent vehicle systems) à travers l'Europe. L'objectif est de rendre le transport routier plus sûr, plus efficace mais aussi plus agréable. Le projet a déjà mené le premier test opérationnel jamais effectué à l'échelle de l'Europe afin d'évaluer les bénéfices des systèmes de véhicules intelligents (IVS) sur la sécurité et l'efficacité de la circulation. Environ mille voitures et camions équipés de systèmes avancés ont voyagé 35 millions de kilomètres sur les routes d'Europe pendant plus d'un an alors que l'équipe EUROFOT a regroupé des données à partir de capteurs sur véhicules, des caméras et des questionnaires aux conducteurs. Huit technologies IVS ont été testées, dont le régulateur de vitesse intelligent (ACC, pour adaptive cruise control), qui utilise un radar pour maintenir une distance préréglée à partir d'un véhicule à l'avant, et des systèmes d'avertissement de collision qui avertissent les conducteurs de collisions frontales potentielles. Les systèmes d'alerte en virage, les détecteurs d'angles morts, les contrôleurs d'efficacité du combustible et les systèmes de navigation ont également été mis à essai. Résultat de ce test, une gamme de nouvelles technologies intelligentes commencent à être insérées sur les voitures. Si ces technologies sont largement utilisées, elles ont la capacité de réduire le nombre d'accidents, et de permettre des économies de combustibles, de réduire les émissions ainsi que les embouteillages. Aria Etemad, coordinateur principal de la recherche de Ford Research & Advanced Engineering Europe en Germany, affirme, «Lorsqu'une nouvelle technologie est développée, elle est habituellement testée individuellement, mais un essai opérationnel sur le terrain utilisant de vrais véhicules dans de vraies conditions de trafic nous permet d'évaluer comment ces systèmes fonctionnent dans le monde réel et comment les conducteurs ordinaires interagissent avec eux.» L'équipe a découvert, par exemple, que les voitures équipées de systèmes ACC et d'anticollision (FCW, pour forward-collision warning) pourraient avoir un impact positif allant jusqu'à 5,7% du nombre d'accidents sur les autoroutes qui résultent en blessure ou la mort. Une réduction d'accidents, à son tour, pourrait conduire à moins de circulation sur l'autoroute, et réduire la quantité totale du temps que les conducteurs passent dans les embouteillages à travers l'UE de plus de 3 millions d'heures. Et Aria Etemad d'ajouter: «Les données montrent qu'il y a des intérêts sociaux et économiques vastes à tirer des technologies IVS, outre éviter des accidents potentiels. Nous avons également noté que l'utilisation de ces systèmes a un impact positif sur les expériences des conducteurs; ils se sentaient plus sûrs, plus soutenus et plus confortables.» À long terme, on pense que la sensibilité accrue des intérêts de l'IVS conduira à une demande accrue et à un déploiement plus vaste, des routes plus sûres, moins d'accidents et une gamme d'autres intérêts sociaux et économiques - en accomplissant des objectifs de l'UE 2011 - 20 plans d'action de sécurité de la route qui visent à diviser le nombre de morts sur les routes au cours de la décennie à venir.Pour de plus amples informations, consulter: EUROFOT: http://www.eurofot-ip.eu/ Commission européenne - Mobilité et transport: http://ec.europa.eu/transport/index_en.htm
Pays
Allemagne