Prédire quand la foudre frappera
Quand la probabilité d'un évènement est minime, l'expression dit qu'il y a plus de chances d'être frappé par la foudre. Il reste que quand la foudre frappe, elle est l'une des principales causes de décès et de blessures liés aux conditions météorologiques. D'autre part, des infrastructures importantes comme les aéroports, les hôpitaux, les stades et les lignes électriques peuvent être fréquemment touchées par la foudre. Les composants électroniques sont particulièrement vulnérables aux tensions transitoires induites par la foudre. Des données précises sur la foudre trouveraient donc un marché étendu. Les services météorologiques nationaux (SMN) d'un certain nombre d'États membres fournissent déjà des données issues, dans la plupart des cas, de l'incidence des incendies de forêt. On estime à 16% le nombre d'incendies de forêt causés par la foudre dans l'UE, ce qui représente un coût de 70 millions d'euros en efforts d'atténuation par an. Toutefois, ces données sont souvent très coûteuses pour les utilisateurs finaux et pas assez précises pour réellement faire la différence. Le projet LOLIGHT (Lightning Mapping and Supercell Tracking System), financé par l'UE, a cherché à résoudre ce problème en développant un système à faible coût capable de détecter la foudre avec une précision de 100 mètres. Ce système peut, de plus, suivre et prédire les événements de foudre en temps réel et cartographier la distribution de la foudre dans une zone de 200 km. Ce projet a un potentiel commercial exceptionnel. La localisation précise et rapide de la foudre peut aider à réduire les coûts associés à la foudre, comme ceux générés par les incendies de forêt. Les sociétés de distribution d'énergie profiteront également de ce service car ils pourront ainsi se préparer aux tempêtes suivant les pannes d'électricité à l'aide de plans proactifs de gestion de la charge avant que le fonctionnement ne soit impacté. Lorsque les perturbations de l'alimentation en énergie ne sont pas traitées rapidement, il y a un risque de défaillance en cascade. Quand une ligne électrique tombe en panne, l'électricité qui s'écoulait de la ligne endommagée est forcée vers d'autres voies. Si ces autres lignes sont déjà presque en pleine capacité, le surplus d'électricité les surcharge et les congestionne créant un effet domino qui devient la principale cause des pannes massives d'électricité. Le projet représente également des économies de coûts pour les aéroports et le secteur du contrôle du trafic aérien. Pendant les menaces de foudre, les avions doivent être redirigés autour de la zone dangereuse, ce qui coûte en carburant et en heures de travail. Avec un suivi précis en temps réel, il est possible de planifier des itinéraires plus précisément ce qui bénéficie à l'industrie comme aux passagers.Pour plus d'informations, veuillez consulter: MFKK http://mfkk.eu/(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) LOLIGHT http://www.lolight.eu(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) Fiche d'informations du projet:
Pays
France