Prevenir ataques intencionados con camiones
El 14 de julio de 2016, 86 personas murieron y 458 resultaron heridas durante un atentado terrorista en Niza (Francia). El arma utilizada fue un camión de carga de 19 toneladas. Por desgracia, no se trata de un incidente aislado, ya que se han producido atentados similares con vehículos en toda Europa, como en Berlín, Londres, Estocolmo, París y Barcelona. Estos atentados han puesto de manifiesto lo fácil que es transformar un camión de carga en un artefacto mortal y cómo incluso los más recientes sistemas de seguridad con alta tecnología de los vehículos están indefensos a la hora de evitar estos ataques. «En consecuencia, la seguridad del transporte por carretera debe complementarse con la protección del transporte por carretera», afirma Michael Berner, investigador en Daimler Trucks, uno de los principales fabricantes de vehículos del mundo. Aunque los últimos sistemas de seguridad para camiones ya son capaces de evitar accidentes de tráfico graves, lo cierto es que fallan cuando la colisión es provocada intencionadamente por el conductor. Sin embargo, el proyecto financiado con fondos europeos TransSec pretende cambiar esta situación. «Nuestra misión es desarrollar lo que llamamos un camión de seguridad reuniendo a los sectores del automóvil y la tecnología con miembros del ámbito académico», añade Berner, que asumió la coordinación del proyecto tras la jubilación de Roland Trauter.
Utilizar la tecnología para mejorar la prevención de colisiones
El núcleo del proyecto es un análisis exhaustivo de las opciones disponibles y de las limitaciones técnicas en el desarrollo de modelos de seguridad suplementarios. «Esto se hace desarrollando y evaluando sistemas —tanto integrados en camiones como para ser utilizados por ellos— con el objetivo de proteger el transporte por carretera y evitar que los camiones se utilicen en atentados terroristas», explica Berner. Gran parte del proyecto se ha centrado en el uso del posicionamiento de los vehículos. Esto incluye, por ejemplo, conseguir una calidad de posicionamiento con una precisión decimétrica o, incluso, centimétrica, construir mapas digitales detallados, mejorar los servicios de corrección de los sistemas mundiales de navegación por satélite (GNSS) y añadir nuevos sensores. En conjunto, estas mejoras tecnológicas podrían permitir detectar rápidamente cuándo un camión se sale de la carretera, va en dirección contraria o entra en una zona restringida. «Gracias a la combinación de mediciones de los sensores de detección y medición de distancias por luz (LiDAr) y de las cámaras, nuestros módulos de percepción del entorno mejoran significativamente la detección, el seguimiento y la prevención de colisiones con usuarios y objetivos vulnerables», señala Berner. Asimismo, Berner destaca las funciones de maniobra autónoma de emergencia del proyecto y su uso de la comunicación vehículo a vehículo para difundir la detección previa a la colisión, incluido el servicio paneuropeo de llamada de emergencia desde el vehículo (eCall). «Todos estos avances contribuyen a que las operaciones de los camiones sean más seguras y a mitigar el riesgo de colisiones intencionadas», añade.
Salvar vidas
Los conocimientos adquiridos y la tecnología punta desarrollada durante el proyecto TransSec suponen un cambio en la prevención de los ataques intencionados con camiones. «Nos enorgullece que algunos de nuestros avances puedan desempeñar un papel esencial para salvar vidas», concluye Berner. En estos momentos, los investigadores trabajan para integrar estos conocimientos y tecnologías en prototipos de soluciones de «software» y «hardware». También investigan cómo integrar de forma rentable estas soluciones en vehículos reales.
Palabras clave
TransSec, automóvil, tecnología, transporte por carretera, camiones de carga, atentados terroristas, sistemas de seguridad de los vehículos, posicionamiento, GNSS, eCall
