Faciliter la transition vers le transport routier électrique
Les transports constituent une composante essentielle des sociétés fortes, car ils relient les personnes, soutiennent le commerce et favorisent la croissance. Cependant, le secteur représente un fardeau considérable pour l’environnement. Rien qu’en Europe, le secteur des transports est responsable d’environ un quart des émissions de gaz à effet de serre, ce qui entrave considérablement les objectifs de l’UE en matière de neutralité climatique. Le pacte vert pour l’Europe souligne que les transports doivent devenir «radicalement moins polluants». Si la volonté de progrès est réelle, cela implique une réduction de 90 % des émissions d’ici à 2050 par rapport aux niveaux actuels. En outre, la stratégie de l’UE pour une mobilité durable et intelligente, adoptée en 2020, a mis le transport européen sur la voie d’un avenir caractérisé par une réduction significative des émissions. Le passage à une mobilité à faibles émissions, voire à émissions nulles, est une condition préalable à la réussite des objectifs de neutralité carbone de l’Europe. L’électrification des véhicules de transport routier est par conséquent une étape nécessaire pour améliorer la qualité de l’air et réduire les émissions de CO2 dans les villes européennes, conformément aux objectifs de la politique verte européenne.
Accélérer l’adoption des véhicules électriques
Dans ce contexte, les véhicules électriques (VE) apparaissent comme la solution qui permettra à l’Europe de réduire sa dépendance à l’égard des carburants conventionnels. Les ventes de VE ont grimpé en flèche en Europe en 2022, ce qui témoigne de l’adhésion des Européens à l’effort de transition vers une société neutre sur le plan climatique grâce à l’électrification des véhicules. Toutefois, pour y parvenir, il faut lever les principaux obstacles à l’adoption généralisée des VE, à savoir la performance des batteries, leur prix et l’infrastructure de recharge. Les dix projets financés par l’UE présentés dans ce Results Pack représentent un large éventail d’efforts déployés par l’UE pour surmonter les difficultés liées à l’adoption des véhicules électriques. Ils présentent les dernières recherches et innovations, ainsi que les développements et les applications liés à l’électromobilité. Leurs résultats tracent une trajectoire claire vers un secteur des transports propres et verts tel qu’il est envisagé.
Repousser les frontières de l’électromobilité: 10 propositions
Le temps de charge prolongé, l’autonomie limitée et le coût élevé figurent parmi les problèmes les plus importants associés aux batteries des VE, qui à leur tour affectent l’adoption plus large des VE. DEFACTO s’est concentré sur la réduction du coût actuel des blocs de batteries en améliorant la densité énergétique et en optimisant le processus de fabrication. Les batteries lithium-ion (Li-ion), en particulier, sont au cœur de la technologie des VE. SAFELiMOVE a abordé les inconvénients des batteries Li-ion actuelles, en concevant une batterie innovante qui améliorera les performances des VE et renforcera la position de l’Europe dans la chaîne d’approvisionnement des batteries pour VE. MODALIS2 a élaboré une chaîne d’outils de modélisation qui permettra d’évaluer les effets de l’introduction de nouveaux matériaux dans la création de cellules de batteries Li-ion de nouvelle génération. COBRA a mis au point une technologie de batterie Li-ion sans cobalt permettant de remédier à de nombreuses lacunes des batteries de VE actuelles, à savoir leur performance, leur coût et leur impact sur l’environnement. La mise au point de nouvelles technologies constitue un aspect essentiel de la transition vers les VE de la prochaine génération. Le projet FITGEN s’est attaché au développement et au prototypage de nouveaux composants, systèmes et architectures qui permettront d’améliorer les performances des véhicules électriques et l’expérience des utilisateurs. URBANIZED a présenté des innovations visant à améliorer la logistique urbaine, en se concentrant sur le groupe motopropulseur, la carrosserie et les solutions de gestion de flotte. EVC1000 a conçu des composants innovants destinés à augmenter l’autonomie et la stabilité des VE. L’objectif du projet INCIT-EV était de mettre au point de nouvelles technologies de recharge basées sur les préférences de l’utilisateur. Ces informations seraient obtenues à partir des données de capteurs mobiles reposant sur des techniques neuroscientifiques de pointe. UPSCALE a conçu un logiciel d’IA qui améliore la vitesse des tests de sécurité et de performance simulés, tandis que le projet Multi-Moby s’est concentré sur le développement de systèmes de sécurité active utilisant les données du nuage et la communication de véhicule à X.