Concevoir les transports publics en collaboration avec les personnes handicapées
Plus de 80 millions d’Européens souffrent d’un handicap de longue durée, qui peut être physique, mental, sensoriel ou intellectuel. Les citoyens handicapés sont exposés à un risque élevé d’exclusion sociale, et les problèmes de mobilité représentent l’un des plus grands obstacles à l’accès aux nombreux avantages d’une société moderne. Le projet TRIPS, financé par l’UE, a abordé cette question en impliquant les personnes handicapées dans la conception des futures solutions de transport.
L’inclusivité dès la conception
Le consortium du projet a impliqué des équipes réparties dans sept villes pilotes d’Europe: Lisbonne, Zagreb, Bologne, Cagliari, Bruxelles, Sofia et Stockholm. Chaque équipe du consortium comprenait des personnes souffrant de handicaps de longue durée, et leur travail était soutenu par des experts en méthodologie de conception, en intégration de systèmes et en protection de la vie privée. Selon la coordinatrice du projet, Kristina Andersen: «Travailler tout au long du projet avec ces groupes a permis d’orienter le projet en fonction de l’expérience vécue et de leur engagement profond en faveur d’un changement. Les équipes ont hiérarchisé les objectifs et développé une méthode de conception conjointe afin d’impliquer les parties prenantes dans la conception des changements qui les concernent». Outre la participation d’experts handicapés, l’un des principaux objectifs de l’étude TRIPS était d’enquêter auprès des citoyens handicapés afin de déterminer leurs besoins et leurs attitudes à l’égard des futures solutions de mobilité. L’enquête a recueilli des données auprès de 553 personnes réparties dans 21 pays. Plus de la moitié des personnes interrogées vivaient avec un handicap physique. Parmi celles-ci figuraient des personnes souffrant de déficiences visuelles, auditives, mentales et intellectuelles.
Évaluer les technologies d’assistance
L’enquête menée dans le cadre du projet a permis d’évaluer les besoins en matière de mobilité à l’aide du Mobility Divide Index (MDI). Cet outil a pris en compte divers aspects des services de mobilité: autonomie, durée du trajet, confort, sécurité, commodité et accessibilité financière. L’enquête a également révélé les diverses attitudes à l’égard des futures solutions de mobilité en demandant aux personnes interrogées de classer les solutions qu’elles pourraient utiliser. Dans l’ensemble, les répondants ont une vision positive des technologies d’assistance. Il s'agit notamment de l'adaptation de la robotique et des technologies intelligentes telles que les cannes, la reconnaissance vocale, les plateformes et les rampes. Le planificateur d’itinéraire accessible est sans conteste la technologie d’assistance la plus populaire, tous handicaps confondus. Un planificateur d’itinéraires accessible s’appuie sur une infrastructure technologique pour fournir à l’utilisateur des informations détaillées en temps réel. Un planificateur pourrait par exemple informer le voyageur sur le nombre de sièges disponibles dans le prochain bus et sur leur position.
Recommandations pour la planification des transports
Un itinéraire n’est pas considéré comme accessible tant que l’ensemble du trajet de porte à porte, ne l’est pas. Dans cette optique, l’accord TRIPS recommande de donner la priorité aux planificateurs d’itinéraire accessible et de promouvoir les technologies d’assistance et la formation à leur utilisation. L’inclusion des citoyens handicapés dans le processus de conception des transports constitue sans conteste la recommandation la plus importante de TRIPS. Kristina Andersen insiste sur ce point: «En faisant participer au processus de conception les personnes les plus touchées par les changements dans la prise de décision en matière de transport, nous évitons les préjugés et favorisons l’équité. Nous créons également des conceptions et des solutions qui profitent à tout le monde. Ainsi, le principal résultat du projet est la boîte à outils de la méthodologie de co-conception TRIPS, disponible sous la forme d’un programme de formation en ligne destiné aux citoyens, aux concepteurs et aux fournisseurs de services de transport». L’inclusion sociale est un principe fondamental de la culture européenne moderne. Le modèle TRIPS de solutions de transport inclusives contribue à en faire une réalité.
Mots‑clés
TRIPS, co-conception, handicap, transport public, inclusivité, technologie d’assistance, planificateur d’itinéraire accessible, conception de transport