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La rentabilidad de las medidas para reducir las emisiones provenientes del transporte por carretera

La Comisión Europea, DG XI, ha publicado una invitación de presentación de propuestas para la elaboración de un estudio sobre la rentabilidad de los paquetes de medidas destinados a la reducción de las emisiones provenientes del transporte por carretera. La Comisión necesita ...

La Comisión Europea, DG XI, ha publicado una invitación de presentación de propuestas para la elaboración de un estudio sobre la rentabilidad de los paquetes de medidas destinados a la reducción de las emisiones provenientes del transporte por carretera. La Comisión necesita más información sobre la rentabilidad de los paquetes de medidas con el fin de desarrollar la propuesta de un segundo programa Auto-Oil, contenido en la Comunicación sobre una estrategia futura para controlar las emisiones procedentes del transporte por carretera, y propuestas conexas para las directivas. Los asesores contratados para esta tarea tendrán que: - basándose en la experiencia obtenida de los modelos de optimización de costes desarrollados para el primer programa Auto-Oil, elaborar una metodología más adecuada que sirva como base para una valoración objetiva de las medidas rentables (técnicas y no técnicas) que podrían adoptarse dentro del sector del transporte por carretera para definir las normas de la CE en materia de calidad del aire; - identificar las necesidades de información y, en caso necesario, recopilar datos adicionales, teniendo en cuenta, entre otros factores, la necesidad de analizar el comportamiento de las emisiones relacionadas con el transporte; - aplicar la metodología establecida para elaborar un conjunto óptimo de medidas rentables para combatir la contaminación del aire a escala urbana, regional y europea. Los contaminantes identificados, así como los objetivos de reducción de las emisiones respectivas y las medidas serán elegidos en colaboración con los funcionarios de la Comisión.