Essais de traction avancés du béton renforcé de fibres d'acier
Tandis que la méthode sigma-epsilon constitue une méthode à la fois fiable et robuste pour le béton ordinaire, la méthode sigma-w est destinée aux applications de plus grande taille, plus difficiles et plus coûteuses. Une application type a été réalisée sur des cylindres CEB moulés et munis d'un noyau d'une longueur d'environ 150mm et présentant une entaille transversale de 15mm de profondeur. Les échantillons ont été collés sur des plateaux de chargement en acier avec trois mesures d'extensomètre au niveau de l'entaille et éloignées de 120 degrés l'une de l'autre, la moyenne permettant de contrôler le test. Il est apparu que la variabilité des résultats était étroitement liée au nombre de fibres traversant le ligament et correspondait à la différence en termes de limites entre les mesures individuelles de l'extensomètre et la moyenne. Dès lors, l'essai peut être accepté ou rejeté. Même ainsi, les conceptions de cylindres SFRC sont plus difficiles et plus coûteuses que les conceptions de variation de faisceaux, d'où la nécessité de recourir à la méthode sigma-w. Celle-ci est particulièrement utile pour le développement de nouvelles fibres d'acier. En outre, cet essai de traction présente de nombreux autres avantages par rapport à l'essai de flexion. Pour illustrer cela, d'autres outils de conception sigma-w ont été configurés en vue d'évaluer le comportement de flexion en charge des échantillons soumis à l'essai de flexion et les fissures dues à la température et au retrait pour la conception de dalles. D'autres travaux ont également été réalisés sur le SFRC en combinaison avec des équipements classiques. L'essai de traction des cylindres de SFRC et la méthode sigma-w présentent dès lors un intérêt tout particulier pour les laboratoires qui participent à la recherche sur le SFRC, les fabricants de fibres d'acier et l'élaboration de solutions SFRC alternatives. Cependant, l'adoption par le CEN de la méthode sigma-w et de l'essai de traction devrait prendre 3 années supplémentaires après la mise en oeuvre de la méthode sigma-epsilon et de l'essai de traction par flexion. Grâce aux divers avantages par rapport à l'essai de flexion, tels que le développement de nouvelles fibres, cet essai de traction devrait rapidement devenir la recommandation RILEM. Par la suite, et conformément à la recommandation RILEM, cette méthode de test de traction devrait être adoptée par ces mêmes sociétés qui utilisent actuellement la méthode sigma-epsilon.
