Control avanzado del tráfico
Las redes urbanas están formadas por diferentes tecnologías integradas, como cámaras, detectores, controladores locales, actualizadores y paneles de señalización. No obstante, un sistema de redes urbanas realmente homogéneo sigue siendo escurridizo. Esto significa que, aparte de combinar varios medios para controlar el tráfico, las tecnologías de control y evaluación aún quedan rezagadas en cuanto a que su integración en el sistema de gestión resulta de alguna forma limitada. El modelo de red urbana (MOUN) que genera un proyecto financiado con fondos comunitarios amplía el sistema legado vertical y ofrece un sistema funcional cruzado que no depende de los servicios del vendedor. Las tecnologías actuales se centran casi exclusivamente en los productos de los vendedores, por lo que la integración de las nuevas tecnologías requiere una amplia revisión en su actualización. Además, MOUN integra la llamada interfaz SDCTU UTC, que actualiza y lee información de MOUN. La Interfaz ofrece un control total de todos los equipos de carretera implicados en la red urbana. La interfaz es integral, ya que realiza una serie de funciones tales como leer el estado real lógico de los mecanismos de control o establecer el estado previsto de dichos mecanismos para la gestión del tráfico. También se encarga del estado de la comunicación de las alarmas, los modos de funcionamiento y los detectores, y ofrece la detección por video de sucesos extraordinarios, como accidentes y atascos. MOUN elimina la necesidad de depender del vendedor y ofrece una plataforma abierta dirigida al objetivo, que es independiente de la aplicación. Basado en la interfaz gráfica de usuario de OMNI, MOUN presenta dos niveles de funcionalidad: uno basado en formato texto, y otro en formato gráfico de dos niveles. El primero ofrece características de seguimiento y control, capaz de iniciar y detener las aplicaciones y los mecanismos, así como de establecer niveles de prioridad. El segundo comporta a su vez dos niveles: uno consiste en la representación de toda la red basada en el mapa, que ofrece a los usuarios la interpretación visual del tráfico, y el otro se basa en las intersecciones para ofrecer información del estado del hardware de seguimiento y control en esos puntos. Esto incluye el estado de funcionamiento de las cámaras, los circuitos cerrados y los controladores locales. MOUN ofrece por tanto niveles de integración, seguimiento y control sin precedentes. Con la llegada de las características basadas en la web, los usuarios podrán acceder a la información en tiempo real y beneficiarse de las ventajas de este sistema de control de tráfico realmente útil.
