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Common rail based improved combustion for low emissions (CRICE)

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Combustión para niveles bajos de emisión

Coexistir con el medioambiente es parte del rendimiento básico que se espera de los motores diesel. La búsqueda de un mejor rendimiento del motor y un menor impacto medioambiental ha llevado a la investigación y el desarrollo en la tecnología diesel de vanguardia para la reducción de emisiones masivas.

La introducción de unas normas muy estrictas sobre emisiones para los motores diesel de alta resistencia en Europa ha llevado a desarrollar numerosos avances técnicos para poder cumplir con las normativas de gases de escape. Los esfuerzos por reducir la contaminación se han dirigido a mejorar los motores diesel de media-alta resistencia. El proyecto CRICE (mejorar la combustión mediante sistemas de inyección de alta presión para conseguir un nivel bajo de emisiones) ha estudiado el potencial de una combustión mejorada frente a las desventajas de las emisiones muy bajas y el consumo limitado de combustible. Su objetivo principal era alcanzar los niveles de emisión de la norma EURO IV y formar una base para EURO V. La optimización de la combustión se basa en un innovador sistema de inyección de alta presión con pistones del amplificador. Las actividades del proyecto se basaron en técnicas para buscar el diseño del sistema de inyección con el fin de lograr una reducción considerable de las emisiones de gases de escape sin tener que alterar el rendimiento del consumo de combustible. Para ello se han realizado metodologías de prueba, estudios de pulverización en banco de pruebas, pruebas sobre los parámetros de la combustión y pruebas termodinámicas en motores de un solo cilindro. En este sentido, se ha desarrollado un cilindro y un banco de prueba para facilitar los estudios de combustión y de formación de pulverizaciones. Los resultados de las actividades de la investigación ofrecen nuevas posibilidades y conocimientos técnicos en el campo de los estudios de combustión e investigaciones sobre pulverizaciones. El desarrollo de los motores de un solo cilindro y el banco de prueba, así como el desarrollo de estrategias de cálculo y control, puede constituir la base del desarrollo del motor multicilindro. Se invita ahora a continuar investigando y a obtener información para ampliar los conocimientos adquiridos, lo cual, junto con los métodos post-tratamiento, puede resultar en una estrategia decisiva.

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